Konec prázdnin a začátek školního roku v provozu na pozemních komunikacích. Buďte opatrní!
V období prvních sedmi měsíců letošního roku byly počty usmrcených a zraněných osob výrazně nižší než v loňském roce. Příznivý vývoj počtu usmrcených zaznamenáváme také v prvních třech týdnech měsíce srpna. V porovnání s červencem je situace ale poněkud horší. V červenci jsme zaznamenali 8 tzv. nulových dnů (tzn. dnů bez jediného usmrceného při dopravních nehodách) a v srpnu byly zatím jen dva. Ke spokojenosti je přesto ještě příliš daleko. Absolutní počty usmrcených zůstávají, v porovnání s evropskými zeměmi, stále ještě velmi vysoké.
Nehody a jejich následky jsou odvislé od intenzity provozu, resp. soustřeďování provozu na určitou, obvykle krátkou dobu. Tuto skutečnost naplňuje i období konce prázdnin a začátek nového školního roku. I když je každoročně na tento fakt ve sdělovacích prostředcích poukazováno a řidičská veřejnost je žádána o obzvlášť velkou míru pochopení a opatrnosti zejména ve vztahu k nemotorizovaným účastníkům provozu na pozemních komunikacích, je pohled do existujících statistik stále velmi nepříjemný.
Zatím nejtragičtějším dnem konce prázdnin byla poslední prázdninová sobota v roce 1992, kdy při nehodách zahynulo 15 osob. V období posledních 10 let to pak byla poslední prázdninová sobota v roce 2004, kdy zahynulo 12 osob. Přehlédnout nelze tento ani víkend v roce 2007, kdy zahynulo 15 lidí. Ani začátek nového školního roku se tehdy příliš nepovedl - zahynuli 3 lidé.
Nejvíce usmrcených v průběhu prvního školního dne jsme zaznamenali v letech 1999, 2001 a 2002, kdy zahynulo 5 osob. V dalších letech došlo k určitému snížení těchto počtů. Nepříznivý byl také rok 2007 se 3 usmrcenými osobami.
O tom, jak dopadne letošní konec prázdnin a také první školní den, rozhodují především řidiči motorových vozidel. Ti by v tomto období měli být mimořádně ohleduplní a předvídaví k ostatním účastníkům silničního provozu. Zvlášť opatrně je nutné si počínat zejména v blízkosti školních zařízení.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.