Je všeobecně známo, že v České republice jsou pneumatiky s hroty zakázány, ovšem jízda na nich na sněhové nebo zledovatělé vozovce je naprosto neuvěřitelným zážitkem.
Tohoto privilegia tak mohou u nás využívat pouze na zvláštní výjimku sanitní a další záchranářské vozy nebo pak na uzavřené trati rallyové speciály. Přitom ve Skandinávii je používání pneumatik s hroty povoleno, ovšem tam jsou zcela odlišné podmínky v zimních měsících, než je tomu u nás.
Délka hrotů v pneumatikách závisí především na tom, jaké podmínky na cestě panují. Pokud je dostatečné množství sněhu a ledu, mohou být trčící hřeby dlouhé až osm milimetrů.
Na jedné pneumatice jich bývá 384 a jsou zhotoveny z velmi odolné oceli, aby hroty dávaly řidiči maximální přilnavost i při vyšších rychlostech. Každá pneumatiky má při styku s vozovkou až 50 hrotů zabodnutých do sněhu a ledu. Ovšem počet se liší dle velikosti pneumatik, což je individuální u každého auta.
Jelikož na hroty působí neuvěřitelná síla při záběru, jsou tyto do pneumatiky s velkou pečlivostí vkládány. Pokud by se totiž v pneumatice pohybovaly, pak by přilnavost byla velmi špatná a jezdci by na sněhu pomáhaly jen minimálně.
Nyní se tak vyrábějí v podstatě tři základní druhy pneumatik s hroty. Nejkratší jsou určeny pro minimum sněhu a ledu. Střední jsou pro běžnou vrstvu ledu a mix šotoliny se sněhem. Ty nejdelší jsou pak pro tvrdé zimní podmínky, kde na trati nechybí tlustá vrstva sněhu a ledu.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.