Již ve svém druhém startu v Poháru mládeže se sedmnáctiletý mladík Luboš Gešvinder junior, navigovaný zkušenou spolujezdkyní Michaelou Urbáškovou, dočkal obrovské zkušenosti - celý podnik provázel hustý déšť.
Jízdu na tak mokré vozovce jistě nezažili ani mnozí daleko zkušenější piloti. Úspěchem je tak samo o sobě již dokončení soutěže s netknutým vozem bez větších krizových situací.
Zatímco první sprint sezóny - Thermica Rally Lužické hory - nabídl velmi technické tratě, úseky v okolí Telče byly mnohem rychlejší. „Právě díky vyšším rychlostem považuji tratě na Vysočině za náročnější. Přeci jen by se případné chyby asi platily více. Obrovskou rolí přispělo k obtížnosti také počasí. Oba své dosud absolvované sprinty pro mě každopádně byly obrovským přísunem nových zkušeností,“ snaží se porovnat své první dva letošní starty blovický student a nad jízdou v dešti se pozastavuje podrobněji. „Na vodě jsem závodil poprvé a tudíž to nebylo moc příjemné. Netušil jsem, jak se auto bude na mokrém povrchu chovat a zvykání na tyto podmínky mi trvalo delší dobu. V autě se navíc nějakým záhadným způsobem utvořila kaluž vody způsobující totální zamlžení oken a já byl zcela odkázaný na Míšin diktát. Zažil jsem tak i školu rozpisu jaksepatří.“
Zatímco v Lužických horách byl Luboš v Poháru mládeže osamocen, v Telči se dočkal soupeře – slovenského jezdce Martina Kočího. „Získal jsem tím mnohem větší motivaci a možnost porovnat naše jezdecké schopnosti. Pro zbytek sezóny očekávám vyrovnané a zajímavé souboje. Jelikož samozřejmě nejsem ostříleným závodníkem, jde mi více než o vítězství o sbírání zkušeností. Tím ovšem nechci říct, že soupeři něco daruji zadarmo.“
Dalším sprintem je až první červencový víkend populární Kopná nedaleko Zlína, kde se západočeský soutěžák představí opět s Volkswagenem Polo třídy N1. Již 13. června si však v rámci Rallye Cupu odbude premiéru s áčkovou fabií.
Závěrem pak nezapomíná na ty, díky nimž si může už ve svém mladém věku plnit závodnické sny. „Velice děkuji celému Gejša Rally Teamu za báječné zázemí a psychickou podporu a také panu Srbovi za dobře připravené auto a perfektní práci v servisní zóně.“
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.