Průběžně první muž seriálu MČR sprintrally Josef Peták dosáhl na Rallysprintu Kopná na čtvrtou pozici. Přitom ještě po RZ 7 to vypadalo, že mohl bojovat s domácím Jaromírem Tarabusem o druhou příčku.
Co bylo příčinou tohoto propadu? „Chybu jsem neudělal žádnou, prostě se jelo velice rychle a v cíli každý vždy čekal na to, jak to dopadne. Tahali jsme se o vteřinky. Za daných podmínek jsem spokojený i se čtvrtým místem, které nám zajistilo opět drahocenné body do seriálu MČR sprintrally.“
Jak se ti zamlouvaly tratě v okolí Slušovic? „Byly velice náročné, což potvrdili všichni jezdci. Já jsem zjistil, že mám ještě s vozem určité rezervy, na kterých se ovšem dá zapracovat,“ pokračoval dále Peták.
Již v minulém týdnu se objevila zpráva, že na Kopné vedle Josefa Petáka neusedne Libor Joska, ale Alena Benešová. Bude tomu stejně také na Cebia Rally Pelhřimov? „Libor byl v týdnu před Kopnou velice pracovně vytížen, takže jsme se rozhodli pro start s Alenou. Ta nahradí Libora také v Pelhřimově, jelikož Libor odjel na zaslouženou dovolenou. Naším cílem bude opět uspět co nejlépe a připsat si maximum možných bodů.“
Organizace na Kopné klapala na jedničku a ani příbramský pilot nepostřehl žádné vážnější nedostatky. „Soutěž byla velice pěkná a organizačně vše fungovalo dobře. Také atmosféra a diváci byli skvělí. Škoda jen posunu v harmonogramu, ale s tím se dá u tak náročných tratí počítat, že se to neobejde zcela bez nehod. Vše se ale vždy velice rychle řešilo a jezdci měli dobré informace.“
„Ani já jsem se na rychlostních zkouškách nevyhnul několika krizovkám. Při sjezdu ke Všemině jsem na jednom horizontu skočil o něco více a auto se po dopadu celkem rozhodilo. Naštěstí jsme to ustáli a pokračovali dále.“
„Nyní tak můžeme začít s přípravou vozu na další soutěž ve sprintrally. Samozřejmě nesmím zapomenout na závěr poděkovat celému týmu za skvěle odvedenou práci,“ uzavřel povídání Peták.
Dalším podnikem pro posádku Josef Peták - Alena Benešová bude Cebia Rally Pelhřimov - Memoriál Tomáše Vojtěcha.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.