Statistiky registrací nových automobilů v červnu nepřekvapily. Oproti červnu 2008 se prodalo o 2023 osobních a lehkých užitkových automobilů méně (- 10,4 %). Vlivem změny zákona o DPH se přelila část realizovaných prodejů zpět do kategorie M1 (osobní vozy), takže opticky (nikoli skutečně) tento segment o 2489 registrací posílil, zatímco segment LUV naopak oslabil o 4512 registrací.
Navzdory příznivému působení změny zákona o DPH (řada firem na něj čekala, aby nemusela při obnově vozového parku pořizovat vozy ve verzi N1 s přepážkou) firmy v současné době nakupují v porovnání s loňským rokem auta méně. Jednou z příčin je i fakt, že u operativního leasingu dochází často po dohodě obou smluvních stran k prodloužení leasingových smluv o rok.
Leasingové společnosti se tím snaží mírnit následky pádu zůstatkových cen ojetých vozidel, firmám pak prodloužení o rok dává především větší flexibilitu z hlediska upravování počtů vozidel ve firmách. Podle zahraničních odborníků se však tak jako tak běžné stáří evropských firemních vozidel ve firmách zvýší na 5 - 7 let, což znamená, že pokles zájmu firem o nové vozy bude zřejmě pokračovat i v příštím roce.
Je otázkou, nakolik bude firmy motivovat k nákupu nových vozů možnost zrychlených odpisů, které budou platit od podzimu. Velká část firem řeší akutní problémy s cash flow a úspora na základě investice, která nepřinese žádný přímý zisk (zbytná investice), je příliš nezajímá. Další zase nevědí, kolik budou vozidel vzhledem k nejistotě na trhu a s tím spojenou možností restrukturalizace potřebovat.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.