Poslední víkend se zapíše do černých policejních statistik. V neděli sice nepřišel o život jediný člověk, nicméně v pátek a sobotu to bylo celkem třináct osob, včetně dětí. Černým písmem se zapíše především nehoda tramvají v pátek večer v Ostravě. Také proto policie plánuje kontroly, které budou probíhat celý týden.
K sobotní bilanci sedmi mrtvých přispěly i dvě nehody na dálnicích nebo noční náraz octavie do sloupu veřejného osvětlení. Řidič zemřel na místě, zhruba dvacetiletá spolujezdkyně byla podle mluvčího hasičů Petra Kůdely s vážnými zraněními převezena vrtulníkem do ostravské nemocnice.
Do kolize na D5 se kolem sedmnácté hodiny připletla i sanitka záchranné služby. Nejdřív poblíž Rudné havarovalo osobní auto. Sanitka přijížděla v opačném směru a když zastavovala, narazil do ní další vůz. Zemřel jeden člověk.
Při další havárii zemřel jedenáctiletý chlapec. Do bourajícího kamionu na 54. kilometru dálnice D1 směrem na Prahu narazil v noci Volkswagen Passat. Kromě mrtvého hocha se další tři členové posádky zranili.
Za pátek evidují webové statistiky ministerstva vnitra šest mrtvých, polovinu z nich tvoří oběti tragické srážky tramvají na jednokolejné trati v Ostravě. Shodou okolností právě v pátek policie varovala, že se počet nejhorších nehod rychle zvyšuje.
„Za prvních deset dubnových dní zahynulo při dopravních nehodách 28 lidí, což je o sedm méně, než v roce 2007. Ale tento počet je o 8 osob vyšší, než v roce 2006, který zatím patřil k nejlepším za posledních 19 let,“ uvedl Josef Tesařík z policejního prezidia.
Už tehdy se pozastavil zejména nad počtem usmrcených v posledních dnech, když ve čtvrtek 3. dubna zahynulo pět lidí a o týden později dokonce šest. Půl tuctu mrtvých bylo i v úterý osmého.
Přibývá usmrcených kvůli nesprávnému předjíždění nebo nedání přednosti v jízdě, problémem zůstává i rychlost. Horkokrevné řidiče by měly zkrotit i legislativní změny.
Ministr vnitra nedávno představil změny policejního zákona, které by měly například zrušit výjezdy policie k většině malých nehod a zdražit povinné ručení podle počtu trestních bodů
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.