Jízdní řád pro období platnost 2007/2008 v oblasti dálkové dopravy navazuje na výrazné změny v oblasti dálkové a meziregionální železniční dopravy, k nimž došlo v několika předchozích letech. Pravidelné spoje s hodinovým či dvouhodinovým intervalem cestující oceňují zvýšeným zájmem.
Nabídka dálkové a meziregionální dopravy se v souladu s poptávkou stále silněji zaměřuje na radiální trasy (přepravu z okraje do centra aglomerace a zpět) s velkým počtem cestujících denně dojíždějících za prací či jinými aktivitami a s dobou dojížďky do 70 minut. V praxi se jedná o cestující na vzdálenost 50 až 100 km, v pražské aglomeraci až 120 km. „Protože existuje velice silná dojížďka do Prahy z Pardubic, Ústí nad Labem či Teplic, je na těchto trasách zajištěna přepravní nabídka v hodinovém intervalu alespoň v období přepravní špičky. Na ostatní síti dálkové dopravy je nabízen zpravidla dvouhodinový interval,ů říká k základní filozofii dálkové a meziregionální přepravy náměstek ministra dopravy Petr Šlegr.
Konkrétně v jízdním řádu pro období platnosti 2007/2008 tak bude zlepšeno spojení na trati 010 mezi Prahou a Pardubicemi, s dalším pokračováním do České Třebové a do prostoru Střední nebo Jižní Moravy tak, aby na všech uvedených linkách byla nabízena alespoň obsluha v hodinovém intervalu odpovídajícími dopravními službami. Zlepšení se ale dočkají i méně exponované linky, například v oblasti Krnovska, kde budou na sebe rychlíky navázány tak, aby vytvořily systém pravidelných dvouhodinových spojení s Olomouckem, s oblastí Jeseníků, a také s centrem Moravskoslezského kraje, které nabízí další napojení na páteřní vztahy dálkové dopravy.
V posledních letech výrazně přeměněná koncepce dálkové a meziregionální dopravy je ve spolupráci s Českými dráhami jako poskytovatelem přepravních služeb postupně budována na principech úspěšně používaných ve velké části zemí západní Evropy, například v Německu, Rakousku nebo Švýcarsku. Vyznačuje rovnoměrným rozprostřením nabídky dopravy v celém průběhu občanského dne, zpravidla od 5 do 22 hodin. V praxi to znamená, že doprava je založena na jednotném linkovém vedení a jednotném systému zastavení (se stejnými časy zastávek v jednotlivých stanicích) a opakujícími se přestupními vazbami. Tento přístup umožňuje optimalizaci všech cest v rámci celého systému dálkové dopravy, zajišťuje přímé spojení na nejsilnějších přepravních trasách a minimalizuje součet všech přepravních dob všech cestujících v systému veřejné dopravy. Pravidelnost odjezdů a příjezdů vlaků vždy ve stejnou minutu během celého dne je pak samozřejmě důležitým vodítkem pro zákazníky.
“Pozitivní reakci veřejnosti na tuto koncepci lze dokumentovat na počtu přepravených osob na vybraných relacích při porovnání roku 2004 a 2007. Na řadě linek byl zaznamenán nárůst počtu cestujících, namátkou na spojích Praha - Děčín o 17 %, Ostrava - Olomouc o 23 % a Praha - Kralupy nad Vltavou o 24 %. Na dalších spojích pak bylo zaznamenáno ještě výraznější navýšení: Praha - Hradec Králové o 63 %, Brno - Ostrava o 75 % a Praha - Poděbrady dokonce o 80 %,„ uvádí náměstek ministra dopravy Petr Šlegr. “Je to přesvědčivé potvrzení faktu, že předpokladem, aby veřejná doprava získávala nové cestující na úkor individuální dopravy, je nabídka rychlých, častých spojů v pravidelném taktu," uzavírá Petr Šlegr.
Další články
Najeli jste do výmolu? Kdo zaplatí škodu na autě a kdy pomůže pojištění?
Rozbité silnice a výmoly jsou každoroční realitou hlavně po zimě. Stačí chvíle nepozornosti a místo klidné jízdy řešíte proraženou pneumatiku nebo poškozený podvozek. Kdo za takovou škodu odpovídá a kdy vám pomůže pojištění? Odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo na první pohled zdát.
zobrazit článek >Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry
Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.
zobrazit článek >Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.