MD zahájilo jednání o budoucím systému financování drá¾ní dopravy

Ministr dopravy Gustáv Slameèka se dnes za pøítomnosti zástupcù Èeských drah a Správy ¾eleznièní dopravní cesty se¹el se zástupci klíèových odborových sdru¾ení z oblasti ¾eleznièní dopravy a prezentoval jim pøedstavy vedení ministerstva ve vìci vytvoøení efektivního systému financování ¾eleznièní dopravy.

„Pova¾uji za dùle¾ité vést konstruktivní diskusi o restrukturalizaci v drá¾ní dopravì nejen s managementem ÈD jako nejvìt¹ího dopravce a S®DC jako správce dopravní cesty, ale také se zástupci zamìstnancù. Vìøím, ¾e dne¹ní setkání bylo dùle¾itým zahájením takové diskuse,“ øekl k jednání ministr Slameèka.

Poté, co byl vèera rozhodnutím vlády vyøe¹en deficit financování pøedev¹ím regionální dopravy ve vý¹i 3,2 miliardy korun v roce 2009, byla dnes pøedstavena základní východiska pro dlouhodobé øe¹ení problematiky. Ministr dopravy oznámil, ¾e pro pøí¹tí roky poèítá s doplnìním úhrady prostøedkù hrazených v kraji ze státních prostøedkù ve vý¹i 2 miliard korun s tím, ¾e kraje potvrdily mo¾nost sní¾it rozsah objednávek v rozsahu 12 procent oproti stavu v leto¹ním roce. S odpovídajícím poklesem výkonù se Èeské dráhy mohou vyrovnat v rámci restrukturalizace pøedev¹ím v oblasti fixních nákladù.

„Uvedené kroky, o nich¾ jsme s odboráøi zaèali jednat, umo¾ní u¹etøit v roce 2010 oproti roku 2009 celkem 1,7 miliardy korun ze státního rozpoètu a z rozpoètu krajù,“ komentuje prùbìh jednání ministr dopravy a dodává: „Shodli jsme se, ¾e nutnou podmínkou pro získání vnìj¹ích, pøedev¹ím bankovních zdrojù do financování obnovy vozového parku, je mo¾nost uzavírání dlouhodobých smluv o pøepravì v délce nejménì 5, ale optimálnì 10 let, které by pro banky byly dostateènou garancí návratnosti. V tomto ohledu je nesmírnì dùle¾itá problematika dokonèení zákona o veøejné dopravì - ten sice neumíme schválit v období do voleb, ale na¹í ambicí je pøipravit po technické stránce zákon tak, aby mohl být novou vládou pøedlo¾en co nejdøíve po volbách.“