Co se týká hloubky vzorku u zimních pneumatik podle vyhlášky platí minimum 1,6mm. Avšak v praxi je tomu trochu jinak. Pokud nemá zimní pneumatika minimálně 3-4mm, ztrácí svoje jízdní vlastnosti hlavně při záběru na zasněženém povrchu.
Proto doporučujeme výměnu zimních pneu na minimální hloubce 4mm. Zimní pneumatiku využijete nejen při jízdě na zasněženém povrchu jak se mnozí lidé domnívají. Pokud klesne teplota pod +7°C udržuje si pneumatika pořád svoji pružnost a tím i přilnavost k povrchu, na rozdíl od pneumatiky letní která tyto vlastnosti s poklesem teplot ztrácí.
Je to především díky jinému složení směsi v pneumatikách, ale také díky lamelovému řešení dezénu. Základní přísadou do směsí zimních pneumatik je více druhů silic a přírodních olejů. Tyto se starají o udržení pružnosti pneumatiky. Pokud ponecháte pro provoz v zimním období letní pneumatiky s odůvodněním, že „stejně žádný sníh není“, hrozí Vám nebezpečná situace už jen v případě brždění.
Například : Brzdná dráha při rychlosti 50 km/h na zasněženém a prochladlém povrchu je při použití zimní pneumatiky 35m a při použití letní pneumatiky 43m. o znamená prodloužení takřka o dvě délky běžného osobního vozu!
PRAVIDLO DVOJNÁSOBKU
Pravidlo dvojnásobku je velmi jednoduché, jak je vidět na grafu brzdné dráhy (v metrech) v zimním období při rychlosti 50 km/h
PRAVIDLO 4X4
Platí u zimních pneumatik:
1. 4 stejné zimní pneumatiky na voze
2. 4 zimní sezóny - doba pro použití pneumatik
3. 4mm - minimální hloubka dezénu
4. 4 měsíce v roce - uplatnění pro zimní pneumatiky
Proč 4 zimní pneumatiky?
Při montáži pouze 2ks zimních pneumatik, například na poháněnou přední nápravu, zajistíte rozjezd vozu. Pokud však na zadní nápravě necháte pneumatiky letní, které v zimním období ztrácejí takřka veškeré svoje jízdní vlastnosti, můžete velmi lehce dostat vozidlo do smyku. Pokud necháte zimní pneu pouze na zadní nápravě a na přední necháte pneumatiky letní, je velmi pravděpodobné, že při zatočení nebude vozidlo reagovat a pojede rovně!
Proto doporučujeme mít vozidlo vybavené 4ks zimních pneumatik! Rozdíl je opravdu znatelný!
Další články
Najeli jste do výmolu? Kdo zaplatí škodu na autě a kdy pomůže pojištění?
Rozbité silnice a výmoly jsou každoroční realitou hlavně po zimě. Stačí chvíle nepozornosti a místo klidné jízdy řešíte proraženou pneumatiku nebo poškozený podvozek. Kdo za takovou škodu odpovídá a kdy vám pomůže pojištění? Odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo na první pohled zdát.
zobrazit článek >Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry
Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.
zobrazit článek >Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.