Co se týká hloubky vzorku u zimních pneumatik podle vyhlášky platí minimum 1,6mm. Avšak v praxi je tomu trochu jinak. Pokud nemá zimní pneumatika minimálně 3-4mm, ztrácí svoje jízdní vlastnosti hlavně při záběru na zasněženém povrchu.
Proto doporučujeme výměnu zimních pneu na minimální hloubce 4mm. Zimní pneumatiku využijete nejen při jízdě na zasněženém povrchu jak se mnozí lidé domnívají. Pokud klesne teplota pod +7°C udržuje si pneumatika pořád svoji pružnost a tím i přilnavost k povrchu, na rozdíl od pneumatiky letní která tyto vlastnosti s poklesem teplot ztrácí.
Je to především díky jinému složení směsi v pneumatikách, ale také díky lamelovému řešení dezénu. Základní přísadou do směsí zimních pneumatik je více druhů silic a přírodních olejů. Tyto se starají o udržení pružnosti pneumatiky. Pokud ponecháte pro provoz v zimním období letní pneumatiky s odůvodněním, že „stejně žádný sníh není“, hrozí Vám nebezpečná situace už jen v případě brždění.
Například : Brzdná dráha při rychlosti 50 km/h na zasněženém a prochladlém povrchu je při použití zimní pneumatiky 35m a při použití letní pneumatiky 43m. o znamená prodloužení takřka o dvě délky běžného osobního vozu!
PRAVIDLO DVOJNÁSOBKU
Pravidlo dvojnásobku je velmi jednoduché, jak je vidět na grafu brzdné dráhy (v metrech) v zimním období při rychlosti 50 km/h
PRAVIDLO 4X4
Platí u zimních pneumatik:
1. 4 stejné zimní pneumatiky na voze
2. 4 zimní sezóny - doba pro použití pneumatik
3. 4mm - minimální hloubka dezénu
4. 4 měsíce v roce - uplatnění pro zimní pneumatiky
Proč 4 zimní pneumatiky?
Při montáži pouze 2ks zimních pneumatik, například na poháněnou přední nápravu, zajistíte rozjezd vozu. Pokud však na zadní nápravě necháte pneumatiky letní, které v zimním období ztrácejí takřka veškeré svoje jízdní vlastnosti, můžete velmi lehce dostat vozidlo do smyku. Pokud necháte zimní pneu pouze na zadní nápravě a na přední necháte pneumatiky letní, je velmi pravděpodobné, že při zatočení nebude vozidlo reagovat a pojede rovně!
Proto doporučujeme mít vozidlo vybavené 4ks zimních pneumatik! Rozdíl je opravdu znatelný!
Další články
Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >Jak financovat svůj snový vůz: Je lepší leasing, úvěr, nebo spořicí účet?
Chcete si pořídit nové auto, ale nevíte, jak ho financovat? Porovnali jsme výhody leasingu, úvěru i spoření, abyste našli cestu, která vám sedne.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.