Zkušenost s tímto automobilem může majitel hodnotit podle svých slov pouze kladně. Auto bylo zakoupeno po prvním majiteli a všechny údaje, včetně ujetých kilometrů, souhlasily. V době koupě měla Honda vyměněny komplet náplně, včetně klínového i rozvodového řemene.
Výbava byla: 2 x airbag, ABS, imobilizér, manuální klimatizace, centrální zámek s dálkovým ovládáním, výškově stavitelné sedadlo řidiče, výškově stavitelný volant, posilovač řízení, el. ovládání zpětných zrcátek, el. ovládání oken, otáčkoměr, ABS, elektrony, zadním spoiler a tato verze byla po faceliftu.
Přesto, že vůz měl najeto 90 tisíc kilometrů, byl jako nový. „Co mě zarazilo v servisní knížce, byla výměna posledního dílu výfukové soustavy cca v 50 tis. Další výměny výfukové soustavy jsem provedl do 120 tis. a opět poslední díl ve 160 tisících. Celé to vyšlo zhruba na 9 000 Kč. Cenu posledního dílu výfukové soustavy mám ještě v paměti a byla 2 400 Kč s prací a přes známého, což bylo skvělé,“ řekl spokojený majitel.
Větším problémem byla výměna předního ložiska v kole. Jelikož se nedá koupit samostatně, ale pouze s celým nábojem kola, vyšla oprava v náhradě i s prací na 4500,- Kč. Originál ale stojí někde okolo devíti tisíc. Dnes už budou ceny jistě mnohem nižší.
Pokud by se měly vyzdvihnout nějaké klady, pak je to cena, slušný zavazadlový prostor a také nadstandardně zpracovaný interiér vozu. Plasty totiž ani při 160 tisících najetých kilometrů nijak nevrzaly a ani neskřípaly.
Přednosti vozu:
Spolehlivost, bezpečnost, spotřeba, jízdní vlastnosti.
Nevýhody vozu:
Špatná antikorozní ochrana výfukové soustavy, omezená nabídky náhradních dílů.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.