Již dlouhou dobu se při testování vozů v Německu používá také tzv. losí test, který má u automobilu vyzkoušet jeho stabilitu při vyhýbání se překážce. Nejvíce tento test proslavil ve druhé polovině devadesátých let Mercedes třídy A, který se při něm převrátil.
Německá automobilka ihned po tomto výsledku začala do vozů montovat stabilizační systém ESP a trvalo celkem dlouho, než si Mercedes třídy A získal zpět pošramocenou reputaci. Nakonec jim v tom pomáhal i pilot Formule 1 Niki lauda, který losí test v Mercedesu sám předvedl.
A v čem losí test přesně spočívá? Musíte projet vytýčenou dráhu mezi kužely s ostrým manévrem, při kterém se musí vůz vyhnout simulované překážce. Vše probíhá při rychlosti 90 km/hod.
Test simulací losa měl zajistit kontrolu schopnosti automobilu prudce změnit směr a vyhnout se kolizi. Tento test se týká obzvláště vozidel SUV, která mají větší tendenci překlopit se než jiné vozidlo.
Firma Volvo snížila tuto tendenci ve voze XC90 nízkým těžištěm a kontrolou řízení stability proti převrácení, která používá gyroskopické snímače pro zaznamenávání klopné rychlosti a uhlu klopení.
Pokud je detekováno riziko převrácení, přeruší protismykový stabilizační systém DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) hnací sílu a přibrzdí jedno nebo více vozových kol za účelem opětovného získání stability vozu.
Další články
Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry
Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.
zobrazit článek >Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.