Myšlenka mezinárodního Lužického pohárun - Lausitz Pokalu vznikla před více než pěti lety mezi členy organizačního výboru Rally Lužické hory především kvůli zatraktivnění startovního pole a zvýšení sportovní hodnoty soutěže. Po pětiletém bilancování lze říci, že se záměr zpočátku dvoustranné spolupráce (Německo, Česká republika) k níž se posléze přidalo Polsko, naplnil.
Do Lužického poháru se letos započítávaly přihlášeným posádkám výsledky z těchto soutěží:
14. ročníku dubnové Thermica rally Lužické hory Hrádek nad Nisou
26. ročníku červnového Rajdu Karkonoski v Jelení Hoře
12. ročníku říjnové Lausitz rally v Boxbergu.
Velice pozitivním poznatkem je, že se letos jubilejního pátého ročníku zúčastnilo více jak padesát posádek. Zatímco první dvě soutěže jsou asfaltové, v Německu si posádky důkladně užily šotolinových rychlostních zkoušek. V minulých letech se absolutními vítězi stali dvakrát Jiří Tošovský (2007 a 2010), Radek Mifka (2008) a Frank Richert (2009). Letos zvítězil největší favorit Matthias Kahle.
Koncem roku se sejde opět organizační výbor Lužického poháru, v němž budou zástupci všech tří zemí, aby vyhodnotili letošní ročník a projednali případné změny pro rok 2012, který koncem dubna zahájí jubilejní 15. ročník Rally Lužické hory.
Absolutní pořadí 5. ročníku Lužického poháru - Lausitz Pokalu - Lausitz Pucharu:
1. Kahle - Doerr / Škoda Octavia WRC
2. Tošovský - Král / Mitsubishi Lancer Evo 9
3. Karlsson - Fritzens / Audi TT
4. Wózniczko - Lesniak / Ford Fiesta
5. Scheidhammer - Regus / Opel Astra
6. Macek - Fričová / Toyota Corolla S2000
Vítězové kategorií:
Třída 5: Kahle - Doerr / Škoda Octavia WRC
Třída 4: Scheidhammer - Regus / Opel Astra
Třída 3: Wózniczko - Lesniak / Ford Fiesta
Třída 2: Edelmann - Seiny / Škoda Felicia
Třída 1: Grimm - Ehrhardt / Trabant 601
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.