Situace pro Vladimíra Barvíka byla před startem posledního závodu Mediasport MMČR v rally Herkul rally Příbram poměrně jasná, pokud by si jezdec či některý ze soupeřů nepřipsal výraznější počet bodů, tak by se nemělo na pořadí nic měnit. A tak i posádka Anvel racing teamu ve složení Barvík-Gabrhelík mohla zvolit tempo dle libosti.
V první etapě bylo na posádky připraveno 6 RZ na třech úsecích. Vzhledem k situaci v rámci šampionátu, není divu, že posádka v náročném proměnlivém počasí začala závod na čtrnácté pozici. Tuto pozici si také držela až do konce první etapy. Druhý vůz s Landou za volantem byl hned o pozici dál.
Ve druhé etapě bylo na posádky připraveny dvě „rundy“ po 5 RZ a opět ani počasí nenechalo posádky vklidu dokončit letošní sezónu v rámci velkého mistráku a posádky se musely připravit na proměnlivé počasí a náročný výběr pneumatik. V první rundě odpadli z čela závodu Orsák, Votava a Jakeš pro technickou závadu a také Jan Dohnal, který havaroval. To znamenalo posun posádky Anvel racing teamu o čtyři příčky vzhůru až do TOP 10. V samotném závěru však Barvíka přeskočil Landa startující s druhým vozem servisovaným Anvelem a tak je konečný výsledkem 11. pozice.
„Příbram byla náročná hlavně promněnlivým počasím, ale pro nás taky novýma rychlostkama. Loni sem tu nejel a tak víc než polovina tratě byla pro nás nová. A na nevlídné počasí jsme se dostatečně připravili na Barumce, takže to nám nedělalo žádný větší problém,“ zhodnotil jezdec poslední závod MMČR.
V absolutním hodnocení se Vladimír Barvík může pochlubit 13. pozicí a v rámci skupiny N4 slušnou 6. příčkou na což jezdec reagoval kladně: „Byla to dobrá sezóna. Vzhledem k výpadku na Valašce a neůčasti v Krumlově je tento výsledek potěšující.“
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.