Až nečekaně suverénně zvítězila v letošní Rally Vysočina posádka Jaroslav Orsák – Karel Vajík s vozem Mitsubishi Lancer Evo 9. Ve druhé polovině soutěže už pouze zvyšovali svůj náskok před Janem Štěpánkem, který nakonec obsadil stříbrnou příčku. V cíli je podle neoficiálních konečných výsledků klasifikováno 73 posádek. Další důležité informace je možné najít na stránkách www.rallyvysocina.com.
V koncert posádky Jaroslav Orsák – Karel Vajík se proměnil letošní ročník Rally Vysočina. Ti vyhráli sedm z osmi rychlostních zkoušek, přičemž na posledním testu už si mohli dovolit poněkud zvolnit a kontrolovat svůj bezpečný náskok. Jan Štěpánek s Markem Omelkou s vozem Škoda Octavia WRC se pokusili zejména na vstupním testu druhé poloviny soutěže zaútočit, ani tam ale nedokázali překonat Orsákův čas a v dalším průběhu už se víceméně smířili se svou stříbrnou pozicí. O třetí pozici sváděli do posledního testu veliký souboj Josef Peták s Alenou Benešovou a Roman Odložilík s Martinem Turečkem, v závěru soutěže ale zúročila své bohaté zkušenosti nejlepší smíšená posádka rally, na Odložilíka bojujícího trochu i s technickými potížemi zbyla ´bramborová medaile´. Skvělou formu z Krkonoš potvrdil pátým místem Lumír Firla, který udolal dnes také výtečného Jana Jelínka. Do první desítky se vešli i další lancery Černého, Sýkory, Vlčka a Sýkory, ani jeden z nich ale se svým výkonem úplně spokojen být nemohl.
Naopak na cílové rampě zářil spokojeností celkově jedenáctý Václav Dunovský, který letos premiérově zvítězil mezi vozy s poháněnou jednou nápravou. Tam po odstoupení Dohnala a Zedníka obsadil druhou příčku Antonín Novák, pro svůj životní úspěch v podobě bronzové pozice si dojel Robert Nešpor. Jen těsně za Nešporem dokončil soutěž po fantastickém výkonu Václav Kopáček, vítěz třídy A/1400, kterého až do první dvacítky dotlačil další dramatický souboj s Lumírem Galiou. Třídu A/2000 ovládl Pavel Mika, mezi diesely si po odstoupení bratrů Bočkových dojel pro prvenství Karel Dawson, ve třídě N/2000 se nejvíce dařilo Romanu Stromšíkovi. Vpravdě desetinková bitva se po většinu soutěže odehrávala v kategorii N/1600, nejúspěšnější posádkou této třídy se nakonec stali Pavel Pelech s Lucií Hendrychovou, kteří nakonec udolali Pavla a Petru Řihákovi. V této třídě mále dojelo do cíle všech sedm odstartovavších posádek, startovní číslo 69 ale nakonec přineslo smůlu dámské posádce Martin Daňhelové a Zikmundové, které musely v závěrečném servisu odstoupit pro technickou závadu.
Mezi historickými vozy zvítězil Miroslav Janota před Jiřími Petráškem a Křišťanem, ve Volném poháru pořadatele byl nejúspěšnější Rakušan Mühlberger. K4 Pohár ČR v rally se po odstoupení Petra Šimurdy stal kořistí Jiřího Hendricha, jen nedaleko za ním byl ale po dalším skvělém výkonu Jakub Král se svou čtrnáctistovkou. Třetí dojel vítěz kategorie V Tomáš Macháček, historickým vozům kralovala Škoda Favorit Kamila Hovorky. Soutěž se obešla bez větších prostojů a potíží, možná i velká koncentrace a respekt k těžké trati byl důvodem velmi malého počtu havárií.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.