První setkání účastníků evropského poháru Mitropa nepřineslo hojnou účast, přesto bylo pro účastníky i soutěž přínosem a představilo nové tváře na českokrumlovské rallye.
Mezi současnými vozy odstartovalo celkem 6 posádek zastupujících nejužší špičku Mitropy, ze kterých se jistě vykrystalizuje letošní celkový vítěz seriálu. Zahraniční účastníky reprezentovali Němci Hermann Gassner, Timo Heinen a Slovinka Asja Zupanc, domácí Jan Šlehofer, Jiří Tošovský a David Tomek.
Jak se později potvrdilo, předstartovní výrok Hermanna Gassnera „jedeme tu poprvé a tak bude naším cílem především přejet cílovou rampu a případně zvítězit v klasifikaci Mitropy“ se ukázal pravdivým. Gassner se spolujezdkyní Karin Thannhäuser v Mitsubishi Lancer EVO X prvenství získal, ale až po velkém boji s naším Janem Šlehoferem na Fiatu Punto S1600 týmu ROTO Plzeň. Ten si v pátek vybojoval půlminutový náskok, ale v sobotu o něj přišel zejména vinou defektu na druhých Malontech. Gassner přiznal, že k vítězství mu pomohlo právě štěstí a smůla soupeře, Honza Šlehofer byl v cíli skromnější „To je rallye“ okomentoval defekt s tím, že Gassner jeho náskok stahoval a měl stejně šanci dostat se před něho. V absolutním pořadí 38. Rallye Český Krumlov obsadili tito soupeři deváté, respektive skvělé desáté místo. Absolutně patnáctí byli třetí v pořadí Mitropy Jiří Tošovský s Josefem Králem na voze Mitsubishi Lancer EVO IX, z účastníků Mitropy cíl nakonec neviděl pouze Němec Heinen s Renaultem Clio. Slovinky Zupanc a Turk si z Krumlova kromě cenných zkušeností odvezly poháry pro nejlepší dámskou posádku.
V celkovém pořadí Mitropa Rally Cupu po odjetých třech podnicích z osmi si vedení upevnil Herman Gassner se 168 body, na druhé místo se propracovala Asja Zupanc startující s Mitsubishi Lancer EVO IX z Gassnerova týmu, která nasbírala 115 bodů, těsně třetí s odstupem 12 bodů je zatím Jan Šlehofer a čtvrtou příčku drží se 77 body Jiří Tošovský.
Historické automobily reprezentovali v Mitropa Historic Rlly Cupu čtyři rakouští účastníci. Favorizovaný Aleš Jirátko zaslal omluvu, jelikož neměl otestované své BMW 2002 Ti pro starty v domácích soutěžích. Jasným vítězem se tak stali Gerhard Openauer s Wolfgangem Scheitzem s Fordem Escort RS 2000, kteří ostatní účastníky deklasovali a celkově obsadili druhé místo mezi historiky.
Openauer po třech podnicích předstihl dosud vedoucího Jirátka o dva body a dostal se do vedení seriálu s 60 body, druhý Jirátko má na kontě 58 a třetí Hans Wieger jezdící s Fordem Escort 1600, mimochodem v Krumlově v klasifikaci Mitropy také třetí a celkově mezi historiky devátý, nasbíral dosud 50 bodů.
Nižší účast celkem deseti posádek bojujících v poháru Mitropa zapříčinilo především pozdní zařazení 38. Rallye Český Krumlov do kalendáře. Většina posádek měla problém právě s neplánovaným termínem, protože čtrnáct dní před Krumlovem se jela tradiční slovinská soutěž a hned dva týdny po Krumlovu rakouská Castrol Rallye.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.