Po delší nedobrovolné odmlce způsobené nedobrým zdravotním stavem kompletní posádky týmu Korno Motorsport ve složení Karel Trojan, Petr Řihák se začíná plánovat vstup do nové sezóny.
Karel Trojan by po všech peripetiích měl být do startu Valašské Rally opět zdravotně v pořádku, což se ovšem bohužel nedá říct o Petru Řihákovi, kterému lékaři pro letošek ještě nechtějí povolit start v závodním voze. Optimistická prognóza hovoří o šesti měsících až jednom roce. Po tuto dobu nelze legálními prostředky dosáhnout vystavení licence pro Petra Řiháka a asi každý rozumný člověk musí uznat, že hazard v tomto případě není na místě.
Karty jsou tedy rozdány následovně: Karel Trojan bude již letos schopen závodit a k dispozici bude mít nově postavený vůz Mitsubishi Lancer EVO IX z dílen Korno Motorsport. Zásadní problém však vyvstává v otázce spolujezdce. Petr Řihák je pro letošek zřejmě ze hry a tak je před Karlem Trojanem nelehký úkol, sehnat si odpovídající náhradu. Hledání bude jistě nelehké i vzhledem k tomu, že díky všeobecné finanční krizi se sponzoři zrovna nehrnou a je třeba počítat s každou korunkou do týmového rozpočtu.
Samotný hlavní aktér Karel Trojan má ve věci jasno a jeho představa plně koresponduje s jeho veselou letorou: „Umím si vedle sebe představit pěknou asi tak čtyřicetikilovou blondýnku, která se vyzná v itineráři a navíc disponuje bohatým tatínkem, který je ochoten dceru v její bohulibé zálibě finančně podporovat. To by mi ale doma asi neprošlo.
Momentálně finišujeme s dostavbou nového auta a kromě otázky spolujezdce a financí na letošek je vlastně vše vyřešeno. Sám ještě nejsem zcela fit a dosud stále využívám k chůzi berličky, ale pevně věřím, že do zahájení sezóny MMČR budu v pohodě. Prioritou pro mě zůstává velký mistrák a když budou finance, tak možná i nějaký ten sprint. Momentálně však nejsem schopen říct, co všechno vlastně pojedu a zejména z jakých zdrojů to zaplatím. Vše je ve stádiu řešení.“
Ing. Petr Řihák k tomu uvádí: „Verdikt lékařů mi opravdu příliš nezvedl náladu a musím konstatovat, že mě na pár dní zcela vykolejil. Celou věc jsem si důkladně promyslel a musím jim dát jednoznačně za pravdu. Stát se podobná věc před dvaceti lety, asi bych uvažoval jinak a snažil se za každou cenu závodit. Letos je mi ale 44 let a já mám na spolujezdeckém sedadle odsezených 25 let a absolvovaných nějakých 180 soutěží. Z tohoto pohledu je asi jasné, že se na vše dívám již mnohem uvážlivěji a zohledňuji případná zdravotní rizika, která by mohla vyvstat. Vše je mi samozřejmě líto i kvůli Kájovi, se kterým mám odjetých již pět sezón, ale nejpravděpodobnější scénář je, že letošek vypustím a pak se uvidí.“
Nezbývá tedy, než držet oběma závodníkům palce, aby jejich boj měl vítězný konec a oba se dali zdravotně do pořádku a aby se podařilo sehnat dostatečný přísun financí, zajišťující starty v průběhu letošní sezóny. Pakliže vše klapne, můžeme se na nově složenou posádku týmu Korno Motorspost těšit již na Valašské Rally (27.-28.3.2009), která zahájí letošní sezónu MMČR.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.