aktuálně: 30 uzavírek, 18 nehod
Zákruta.cz  >  Magazín  >  

Bronzový návrat Šaška a Viktory

14. září 2007

Téměř půl roku trval závodnický půst posádky Libor Šašek - Stanislav Viktora. Pauzu využili k důkladnému vylepšení závodní Škody Felicie. Ve Vyškově dovezl skvěle fungující vůz oba navrátilce ke třetímu místu ve třídě A5.

Böttcher Rally Vyškov byla prvním Liborovým startem od velikonočního klání ve Švihově a Smolivci. „Vyškov byl pro nás prvním závodem po trochu nečekané letní pauze. Ta vznikla kvůli intenzivní práci na technickém vylepšení našeho vozu. Felicia prošla mnoha drobnými úpravami a především výměnou motoru. Už Vyškov prokázal, že to byla nejlepší a zároveň jediná možnost, jak udržet krok se vzrůstající konkurencí ve třídě,“ vysvětluje Libor důvody absence na letních soutěžích.

Ve Vyškově Libor několikrát startoval v minulosti. V té době se však jednalo o jednodenní podnik. „Letošní Böttcher Rally byla našim prvním startem v šampionátu MČR. Soutěž na nás zapůsobila pozitivně svoji kompaktností, finanční dostupností a časovou nenáročností, vzhledem k počtu ostrých kilometrů. Z našeho pohledu se zdá být optimálním kompromisem mezi MMČR a sprintrally. Spokojeni jsme byli i s konkurencí v naší třídě A5. Těšili jsme se především na srovnání s vynikajícím jezdcem Pepou Sedláčkem,“ nešetří mladý pilot chválou na „prostřední“ šampionát.

Návrat na závodní tratě byl o to těžší, že během seznamovacích jízd vytrvale a hustě pršelo. „Přestože jsme charakter vyškovských vložek znali z minulosti, počasí před soutěži nás nenechávalo v klidu. Převážně vlhká trať s velkým množstvím vytahaného bláta není na rozjetí nic jednoduchého. Z toho důvodu byly páteční erzety z naší strany opatrnější a jeli jsme na jistotu. Nejdůležitější bylo odjet co nejvíce kilometrů, pokud možno spatřit cíl a vyvarovat se závažnějších chyb a defektů.

Proto nás čtvrté místo ve třídě po páteční etapě potěšilo. Byla to dobrá výchozí pozice. S napětím jsme očekávali sobotní vývoj. K naší radosti trať výrazně oschla. Od první ranní vložky jsme, možná trochu riskantně, vyrazili na trať na suchých pneumatikách. Ukázalo se to být dobrou volbou, jen v lesních úsecích jsme museli být opatrnější. Konečně se dostavil příjemný pocit z ovládání vozu a k našemu potěšení i dílčí výsledky na jednotlivých rychlostních zkouškách. V sobotu se nám jich podařilo vyhrát pět z devíti. V celkovém hodnocení nám to vyneslo dvaadvacáté místo a ve třídě jsme skončili třetí. Tento výsledek se stal velkou odměnou pro celý tým.

Chtěli bychom poděkovat našim partnerům, jejichž podpora nám umožnila zrealizovat technické vylepšení našeho vozu. Jsme jim za to moc vděční. Osobně musím poděkovat také Standovi Viktorovi za jeho osobní nasazení počínaje přípravou vozu a konče skvělým navigováním až na cílovou rampu. Další soutěží, které bychom se rádi zúčastnili, je téměř domácí Rally Příbram. Jde o soutěž MMČR. Už se moc těšíme a doufáme, že obstojíme co nejlépe,“ těší se na blížící se start Libor Šašek.

Vlastimil Resl

Další články

Najeli jste do výmolu? Kdo zaplatí škodu na autě a kdy pomůže pojištění?

Rozbité silnice a výmoly jsou každoroční realitou hlavně po zimě. Stačí chvíle nepozornosti a místo klidné jízdy řešíte proraženou pneumatiku nebo poškozený podvozek. Kdo za takovou škodu odpovídá a kdy vám pomůže pojištění? Odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo na první pohled zdát.

zobrazit článek >

Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry

Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.

zobrazit článek >

Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze

Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.

zobrazit článek >