Seznam.cz Rally Team reprezentovali v Příbrami, na poslední soutěži Mezinárodního mistrovství České republiky v rallye, Karel Trněný s Václavem Pritzlem s vozem Mitsubishi Lancer EVO IX. Po zlepšujícím se výkonu, kdy v sobotu doháněli minutovou ztrátu způsobenou prasklou poloosou, se stali jednou z mnoha obětí „infekce“, která postihla převodovky mnoha dalších posádek.
Seznam.cz Rally Team, podporovaný partnery APM Automotive a Enterprise Media, nasadil na poslední letošní velkou soutěž jeden vůz řízený Karlem Trněným. Karlovi četl diktát jako obvykle Václav Pritzl. Sláva Ducháček s Petrem Dufkem měli neplánované volno, protože jejich vůz procházel rozsáhlou repasí motoru, který po náročném programu posledních měsíců začal v Pačejově výrazně ztrácet výkon.
Do samotné Rallye Příbram vstoupili Karel Trněný s Václavem Pritzlem na bodovaných pozicích, z nichž je odstranila až prasklá poloosa na Sádecké rychlostní zkoušce, která uzavírala program úvodní etapy. V sobotu postupně zrychlovali a doháněli ztrátu. Na úseku s cílem v Milíně si zapsali svůj nejlepší čas v soutěži, když skončili jako osmí. To však bylo vše. Technika si postavila hlavu.
„Bylo to krátké svezení. Jeli jsme do Příbrami protrhnout letošní smůlu. Letos se nám toho moc nepovedlo, pokud pominu Šumavu a částečně i Barumku. Závodím již nějaký ten rok, takže vím, že se to stává,“ komentuje Karel Trněný. „Někdy se daří, jindy je to obráceně. Pár pozitiv bych našel, ale výsledek mne nemůže těšit. Začali jsme rozumně, přesto jsem na Ohrazenicích probrzdil retardér a hodně ztratil. Horší to bylo, když nám na Sádecké vložce praskla zadní poloosa. Bohužel právě tato erzeta byla z páteční etapy nejdelší. V sobotu jsme proto, vzhledem k více než minutové ztrátě, dojížděli staré pneu. Překvapivě jsme ale stoupali v pořadí a zajížděli lepší a lepší časy. Už to začínalo vypadat na slušný výsledek. Pak to přišlo. Po výjezdu ze servisu, při zahřívání pneu, praskla hřídel v převodovce a byl konec. Nemělo smysl dál pokračovat. Auto má do konce sezony před sebou ještě několik startů, tak jsem mu nechtěl ještě víc ublížit. Byla to naše první nedokončená soutěž s lancerem pro technickou poruchu. Letošní sezona pro mě prakticky skončila, i když se objevím ještě v Praze s fabií WRC. Chtěl bych proto poděkovat Seznam.cz Rally Teamu za šanci absolvovat letošní rok s jejich Mitsubishi Lancer EVO IX,“ uzavřel Karel Trněný ohlédnutí nejen za příbramskou soutěží poté, co odstoupil z třináctého místa - s odstupem pouhé půl minuty za elitní desítkou.
Pár slov přidal i Václav Pritzl: „Rád bych pochválil pořadatele za kompaktnost jejich soutěže. Ve čtvrtek jsme si vyzvedli “papíry„, do pátku jsme stihli natrénovat a v sobotu večer byl konec soutěže. Jiné podniky by se mohly v Příbrami přiučit. K našemu vystoupení bych jen dodal, že nás, řečeno s nadsázkou, skolila převodovková infekce. Její obětí se stala téměř desítka posádek z celého startovního pole.“
V Příbrami byl přítomen i další jezdec týmu - ale v tuto chvíli hlavně manažer - Radek Majer. „Rád bych se omluvil našim partnerům, že jsme nasadili jen jeden vůz. Nebylo v našich silách zajistit v nabitém kalendáři kvalitní a přitom rychlou repasi motoru na druhém lanceru. Přestože Karel s Václavem nedojeli, chci je pochválit, zejména za to, jak v sobotu zrychlovali. Osmý čas dával velkou naději na dotažení se do první desítky a na pěkný souboj s dalšími soupeři.“
V dalším programu Seznam.cz Rally Teamu jsou starty v Jeseníkách a ve Vsetíně, kde již opět budou na startu oba vozy Mitsubishi Lancer EVO IX s posádkami Sláva Ducháček – Petr Dufek a Radek Majer s Michalem Pohořelým. Počítá se také se startem na pražském rallysprintu.
Další články
Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >Jak financovat svůj snový vůz: Je lepší leasing, úvěr, nebo spořicí účet?
Chcete si pořídit nové auto, ale nevíte, jak ho financovat? Porovnali jsme výhody leasingu, úvěru i spoření, abyste našli cestu, která vám sedne.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.