Po dlouhých sedmi letech se slovenský šampionát vrátil do Popradu. Namísto Rally Tatry se zde konal první ročník soutěže s poněkud komlikovaným názvem AquaCity Carbon Neutral Rally. Jezdec týmu Matador Motorsport Miroslav Jandík si připsal body za další páté místo a před závěrečnou soutěží v Košicích si upevnil celkovou bronzovou příčku.
Nová soutěž měla v itineráři pouze sedm rychlostních zkoušek, ale přesto přilákala kromě stabilních účastníků seriálu několik zajímavých hostů. Startovní pole obohatili Poláci Kuchar a Gabrys, další zkušenosti na asfaltu přijel sbírat i účastník JRC Mölder. Získat potřebný počet mistrovských bodů nebylo v této konkurenci snadné. Jednatřicetiletý Jandík přivezl do brány Vysokých Tater svůj nový Lancer Evo 9, se který startoval poprvé o pouhý týden dříve na Barum Rally Zlín.
Soutěž zahajoval v pátek večer městský prolog a posádka Miroslav Jandík - Radim Chrastecký zajela velmi slibný třetí čas pouhé 1,3 s za nejrychlejším jezdcem Václavem Pechem, jedoucím rovněž na pneumatikách Matador. Druhý den ráno však klesli v pořadí zpět na sedmé místo. „Soutěž byla poměrně krátká a na první pohled jednoduchá. Rychlostní zkoušky byly hodně rychlé a technické, velmi snadno se dala udělat chyba. Při prvních průjezdech jsme se teprve rozjížděli a soutěž se pro nás nevyvíjela právě optimálně,“ posteskl si Jandík.
Ve druhé sekci posádka týmu Matador Motorsport zrychlila a propracovala se na pátou příčku před svého největšího rivala v boji o konečnou stříbrnou medaili Grzyba. Na předposlední vložce však přišla smůla v podobě defektu a téměř minutové ztráty. Pád na osmou pozici byl zklamáním, ale výborný výkon na finálové zkoušce v ulicích Popradu vrátil Jandíka zpět na pátou pozici. Bohužel až za polského soupeře se Swiftem S1600.
Před závěrečným dílem slovenského mistrovství v Košicích si zlínský jezdec upevnil třetí příčku, ale stále má reálnou šanci i na stříbro. Mistrem se stal předčasně jeho týmový kolega Václav Pech.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.