©koda Favorit slaví dvacet let

K osmnáctým narozeninám dostávají øízeníchtiví plnoletí mo¾nost usednout za volant. Klíèky od prvního auta tak mù¾e dostat i sametová revoluce. Jaký byl nejèastìj¹í automobilový sen øidièe v roce 1989? ©koda Favorit.

Aktuálním hitem nabídky Mototechny byla v listopadu 1989 nová ¹kodovka z AZNP Mladá Boleslav. Její design ¹lechtil Bertone, podvozek zase pánové od Porsche. Ceníková cena byla 84 600 Kès.

Letos slaví favorit dvacetiny. Právì v roce 1987 si odbyl premiéru na brnìnském strojírenském veletrhu. Prodávat se zaèal v roce 1988. Kdy¾ vyjel z bran automobilky v roce 1994 poslední favorit, mìl u¾ víc ne¾ milion bratøíèkù.

Právì favorit - jedno z mála nelicenèních aut východního bloku své doby - pøivezl Èeskoslovensko v roce 1989 od plánovaného hospodáøství ke kapitalismu.

Ve své dobì se rozhodnì nemusel stydìt pøi srovnání se západoevropskými vozy. Do ¹kodovky pøinesl revoluci v podobì pohonu pøedních kol. Jízdní vlastnosti byly na úrovni renomované konkurence.

Auto vyvinuli ¹kodováci bìhem rekordních dvou a pùl roku, v¹echno zaèalo v roce 1983 podpisem smlouvy na návrh karoserie s italským designstudiem Bertone.

S dal¹ím vývojem pomáhala kopøivnická Tatra a také in¾enýøi Porsche, kteøí optimalizovali zavì¹ení motoru.

V roce 1986 vyjely první testovací favority, ¾ivotnostní testy probíhaly 150 000 kilometrù.