Telefonujete za jízdy? Zbyteènì riskujete!

Zákon è. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, v aktuálním znìní, se telefonování za jízdy vìnuje v § 7, odstavci 1, písm. c), kde je uvedeno: „Øidiè nesmí pøi jízdì vozidlem dr¾et v ruce nebo jiným zpùsobem telefonní pøístroj nebo jiné hovorové nebo záznamové zaøízení.“

Tímto ustanovením není zakázáno vlastní telefonování pomocí hands-free sady. V pøípadì, ¾e hands-free sadu øidiè nepou¾ije a telefon v ruce nebo jinak bude dr¾et, hrozí mu bloková pokuta ve vý¹i 1000 Kè a tøi trestné body do registru øidièe. Je telefonování za volantem skuteènì tak nebezpeèné?

V letním vydání èasopisu Human Factors z roku 2006, který vydává Spoleènost pro lidské chování a ergonomii (The Human Factors and Ergonomics Society), byly publikovány výsledky výzkumu, který se zabýval právì telefonováním za jízdy. Závìry jsou a¾ zará¾ející - telefonování za jízdy lze co do rizikovosti srovnat s jízdou pod vlivem alkoholu. Pøitom vìt¹ina lidí za volant v opilosti u¾ ze zásady ani nesedne, ale ti samí lidé vcelku bez problémù protelefonují i pøes pùl cesty napø. z Prahy do Brna!

Výzkum se provádìl na univerzitì v Utahu a potvrdil hypotézu i pøedchozí kanadské výzkumy, podle kterých je telefonování za jízdy s pomocí hands-free podobnì nebezpeèné jako telefonování s dr¾ením pøístroje v ruce. Obojí - telefonování s pøístrojem v ruce i pomocí hands-free - naru¹uje pozornost øidièe a to bez podstatného rozdílu. Pøi souèasném øízení a telefonování dochází k pøekraèování mentální kapacity øidièe, jeho¾ mozek je schopen pojmout v jednom okam¾iku pouze omezené mno¾ství informací. Informace, které jsou nad rámec aktuální mozkové kapacity, nejsou zpracovány - èasto se bohu¾el v tìchto pøípadech jedná právì o informace z dopravní situace.

Celého experimentu slo¾eného z nìkolika dílèích testù se úèastnilo celkem 25 mu¾ù a 15 ¾en ve vìku od 22 do 34 let. V¹ichni zúèastnìní byli pøíle¾itostní spotøebitelé alkoholických nápojù (do pìti drinkù za týden). Výbìr skupiny probíhal na základì inzerátu v novinách. Dvì tøetiny zúèastnìných osob bì¾nì pou¾ívaly mobilní telefon v prùbìhu øízení. Jedním z testù byla jízda na trena¾éru. Proto¾e výzkum probíhal v USA, podotýkáme, ¾e se jednalo o trena¾ér vozidla s automatickou pøevodovkou - øidiè ovládá jen volant, pedál brzdy a plynu! Øidiè projí¾dìl tøemi scénami mimo obec za denního svìtla a ka¾dá jízda trvala 15 minut. Vpøedu jedoucí vozidlo náhodnì brzdilo, èím¾ byla simulována jízda brzda-plyn. Dal¹í vozidla pøíle¾itostnì vjí¾dìla do levého jízdního pruhu, aby navozovala dojem stálého jízdního proudu. Ka¾dý z úèastníkù v prùbìhu v¹ech tøí scén øídil zcela nevyru¹ován, opilý nebo v prùbìhu telefonního hovoru - ka¾dá situace se samozøejmì odehrávala v jiný den.

Pro vyhodnocení výzkumu byla v¾dy zaznamenávána rychlost jízdy, délka odstupu, reakèní doba øidièe a prùbìh brzdìní. Samostatným výstupem, dùle¾itým pro porovnání výsledkù jednotlivých úèastníkù testu, byl pøepoèet doby, za jak dlouho dojde ke kolizi s vpøedu jedoucím vozidlem, pokud øidiè nezaène vùbec brzdit.

Výsledkem studie je srovnání vlivu alkoholu a telefonování za volantem vzhledem k soustøedìnému øidièi, který není nièím vyru¹ován:

- Øidièi, kteøí v prùbìhu jízdy telefonují s pøístrojem v ruce nebo pomocí hands-free, jsou témìø o 10 % pomalej¹í v rychlosti se¹lápnutí brzdového pedálu v situacích, kdy musí brzdit k odvrácení srá¾ky.

- Vìt¹ina øidièù pøestala v prùbìhu telefonování sledovat provoz ve zpìtných zrcátcích. To je velmi nebezpeèné zejména pøi jízdì na dálnici, pøi objí¾dìní pøeká¾ek nebo pøi odboèování vlevo.

- Pokud je pozornost øidièe rozdìlena na øízení a konverzaci dochází k èastìj¹ímu nedodr¾ování bezpeèného odstupu a to o 24 % ve srovnání se soustøedìným øidièem.

- Po vynuceném zpomalení vlivem provozu jsou telefonující øidièi o 19 % pomalej¹í v dosa¾ení pùvodní rychlosti jízdy a mají vy¹¹í pravdìpodobnost ke zpùsobení dopravní nehody.

- Tøi úèastníci testu nestihli reagovat vèas a narazili do vpøedu jedoucího vozidla. V¹ichni tøi telefonovali a ¾ádný z nich nebyl opilý.

- Øidièi, kteøí mìli 0,8 promile alkoholu v krvi, jeli pomaleji ne¾ obì dal¹í sledované skupiny – soustøedìní øidièi a telefonující øidièi. I kdy¾ jeli pomaleji, jejich jízda byla vlivem alkoholu agresivnìj¹í.

- Opilí øidièi èasto nedodr¾ovali bezpeèný odstup a dvakrát èastìji ne¾ je obvyklé brzdili jen 4 vteøiny pøed nevyhnutelnou srá¾kou. Brzdový pedál pøitom se¹lapávali s o 23 % vìt¹í silou.

- Ani poèet nehod, ani reakèní doba øidièe nebo doba návratu na pùvodní rychlost pøed brzdìním se u jednotlivých, nièím neru¹ených øidièù nijak výraznì neli¹ila.

Riziko vzniku zavinìné dopravní nehody je u telefonujícího øidièe 5,36-krát vy¹¹í ne¾ u øidièe soustøedìného. Dal¹í studie ukazují, ¾e toto riziko je stejné jako jízda právì s 0,8 ‰ alkoholu v krvi.

Aèkoli je jízda v opilosti pokládána za celospoleèensky nepøijatelnou právì vzhledem k rizikùm, které s sebou nese, telefonování za volantem a to vèetnì hands-free si mnoho lidí odpustit nedovede. Telefonování za jízdy je pøitom co do rizikovosti a nebezpeènosti zcela porovnatelné s jízdou pod vlivem alkoholu. V nìkterých pøípadech i hor¹í.