Ředitelství silnic a dálnic ČR dne 17. prosince 2007 otevřelo další část dálnice D3 v úseku Mezno - Chotoviny. Celkové náklady na stavbu včetně všech souvisejících investic a nákladů na přípravu dosáhly 2,9 miliardy korun, které byly poskytnuty výhradně ze státních financí. Výstavba 6,8 km dlouhého úseku byla zahájena v roce 2004.
Stavba severně navazuje na již provozované úseky Chotoviny - Stoklasná Lhota - Tábor jih z let 1991 a 2004. „Nový úsek řeší odvedení tranzitní dopravy mezinárodního tahu E55 z obcí Sudoměřice u Tábora a Rzavá. Celková délka dálnice D3 u Tábora tak dosáhne 15 kilometrů,“ říká generální ředitel ŘSD Alfred Brunclík.
Stavba obsahuje celkem 10 mostů - 7 dálničních a 3 nadjezdy. Dominantním mostním objektem je 230 m dlouhá estakáda o sedmi polích přes údolí potoka Rzavá. Další mostní objekty stavby zajišťují například křížení trasy s lokálním a nadregionálním biokoridorem, se silnicí II/120 nebo se železniční tratí Praha - Č. Budějovice - Rakousko.
Stavba obsahuje také jednu mimoúrovňovou křižovatku ve tvaru diamantu, tři protihlukové stěny, řadu přeložek polních cest, úpravy vodotečí a vegetační úpravy. Součástí systému odvodnění dálnice je dále suchý poldr. Ten má zajistit retenci a následné plynulé odtékání dešťové vody z dálniční kanalizace v případě vydatnějších srážek a ochránit přilehlé povodí ve směru k obci Nemyšl.
Na severním okraji jihočeského kraje, kde je rovněž projekčně nová stavba ukončena, bude výhledově navazovat středočeská část dálnice D3. V rámci zajištění samostatné provozuschopnosti nově otevřeného jihočeského úseku dálnice proto byl vybudován 1,7 km dlouhý poloviční profil první části navazujícího středočeského úseku. V plném profilu bude tento úsek již jako dálnice v provozu v polovině roku 2009 a to včetně oboustranné odpočívky.
Zajímavostí také je, že se poprvé bude jednat opravdu o plnohodnotnou dálnici D3. Dosud byly tyto stavby pro svou malou délku vedeny jako součást tahu silnice I/3 s maximální povolenou rychlostí 90 km/h. Nyní zde řidiči budou moci na úseku Mezno - Tábor sever jet až 130 km/h. Úsek ale nebude zpoplatněn pro osobní automobily, naopak mýtné brány a tudíž výkonové zpoplatnění zde bude. Pouze nejstarší úsek z roku 1991 čili obchvat Tábora nebude v této chvíli z důvodu peážování silnice I/19 a i nevyhovujícímu stavu povrchu doposud zařazen do kategorie dálničních staveb.
Chcete-li vlastnit automobil, musíte se připravit na to, že vám kromě spousty radostných chvilek často přinese také nepříjemná překvapení. Proto je vhodné množství starostí s vozem minimalizovat. Třeba uzavřením výhodného pojištění, které vás bude spolehlivě chránit.
zobrazit článek >Povinné ručení při koupi ojetého vozu má podobná pravidla jako u nového auta. Největší rozdíl tkví v tom, že prodávající ho nejprve musí zrušit a kupující si následně musí nechat auto pojistit. Vozidlo by přitom nemělo zůstat ani den nepojištěné.
zobrazit článek >Elektrické řetězové kladkostroje jsou klíčovým prvkem při manipulaci s těžkými břemeny. Jejich široké využití a univerzální vlastnosti je činí nezbytnými v různých průmyslových odvětvích, jakož i v mnoha dalších oblastech lidské činnosti.
zobrazit článek >Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.