aktuálně: 822 uzavírek, 7 nehod
Zákruta.cz  >  Magazín  >  

Defrs Rally Team připraven na Mogul Šumava Rallye

11. dubna 2008

Po reklamne úspešnom účinkovaní Igora Dotára na podujatí Autoslide v Žarnovici, sa Slovakia Rally System a LIQUI MOLY po dlhých jednaniach dohodli na ďalšej spolupráci. Auto tak dizajnovo prešlo iba drobnými retušami. Neplatí to však o technike.

Igor, ako prebiehala príprava na prvú súťaž a na novú sezónu ako takú?

Auto bolo staro-nové. Nové bolo tým, že sa na ňom urobil kompletný repas. Veľkým potešením pre mňa je spolupráca s firmou Liqui Moly, ktorá priniesla rozruch nielen medzi našimi fanúšikmi, ale aj verejne na súťaži v Maďarsku, kde sa zúčastnilo obrovské množstvo ľudí. Na samotný úvod sezóny je to veľmi dobré.

Ako ste sa pripravovali na súťaž v Egeri?

Nechceli sme nechať nič na náhodu. Hneď, ako bolo auto vyskladané, sme odcestovali do Mladej Boleslavi, kde sme absolvovali krátky test. Asi po tridsiatich kilometroch sa prejavili drobné nedostatky, ktoré sme hneď odstránili a odchádzali sme do Egeru s tým, že sa dokonale pripravíme v rámci tréningu. Všetky rýchlostné skúšky sme prešli štyrikrát a jednu päťkrát. Rýchlostné skúšky nás svojim charakterom prekvapili. Keďže sa išli v opačnom smere ako pred dvoma rokmi, boli pre nás nové. Na štart sme nastúpili s dobrým pocitom, že sme sa dostatočne pripravili.

Čo hovoríš na samotný priebeh a silnú konkurenciu?

Štart deň pred súťažou sa mi zdal byť zbytočný, ale to čo som tam videl bolo neskutočné. Na námestí sa zišlo snáď 50.000 ľudí. Niekoľko kilometrové zástupy ľudí cestou na štart, tam rozhovory s každým jazdcom, osvetlenie, jednoducho úžasná atmosféra. Ľudia sa dotýkajú jazdcov, sú to v Maďarsku hviezdy. Obrovským zážitkom bol už samotný slávnostný štart.

Na druhý deň sa začalo naozaj pretekať. Zaskočilo nás premenlivé počasie. Všetci sme laborovali, aké pneumatiky obuť. Čo bude vhodné a čo nie. Nakoniec som zvolil taktiku slick - mäkký, čo sa ukázalo na prvej a druhej rýchlostnej skúške, ktoré boli suché, ako nevhodný výber. Pneumatiky sa prehriali a po niekoľkých kilometroch už nedržali. Tretia rýchlostná skúška bola zase mokrá a voľba slick sa ukázala opäť ako nevhodná.

V druhom kole sme použili pneumatiky Goodrich, úplne nový model, na ktorých som nikdy predtým nejazdil. Na týchto pneumatikách išli aj naši konkurenti. Tie ma však trošku nemilo prekvapili. Chovali sa nevyspytateľne. Prvú rýchlostnú skúšku sme aj napriek tomu vyhrali. Postupne som si na ne začal zvykať.

V tíme prevládala skleslá nálada, nedosahovali sme totiž časy, aké sme očakávali.

V treťom kole sa išli iba dve vložky. Jedna z nich bola dosť uskákaná. Na tú sme sa najviac sústredili a prispôsobili sme jej podvozok. Keď sme sa dostali do tej inkriminovanej časti rýchlostnej skúšky, bola už noc. Prestala nám svietiť žiarivka a spolujazdec mal slabé osvetlenie na rozpis. Narýchlo sme tam dali žiarovku. Tá bola ale po chvíli žeravá a v už spomínaných 'uskákaných' častiach trate sa mu žiarovka dotýkala rúk a celé mu ich popálila.

Jednu z posledných rýchlostiek museli dokonca šesť áut po nás zrušiť. Ja som ju absolvoval miestami na jednotke. Bola tam neuveriteľná hmla.

Druhý deň nebol o nič lepší. Aspoň čo sa počasia týkalo. Obuli sme to isté ako v sobotu, len novú sadu. Hneď prvá rýchlostná skúška sa nám podarila a dosiahli sme časy porovnateľné s maďarskou špičkou. Pravý opak platil pre poslednú rýchlostku v kole. Na ňu sme nemali vôbec nastavené auto. Rozbitý, uskákaný asfalt nám veľmi nešiel a strácali sme.

Ako by si to zhodnotil celkovo?

Čo sa týka výsledku, sme spokojní. Chceli sme chytiť dobrý základ do ďalších podujatí, čo sa nám aj podarilo. Dnes máme 21 bodov za tretie miesto v rámci slovenského majstráku.

Ako pristúpite k Rožňave, zmení sa niečo?

Nastúpime samozrejme s veľkým odhodlaním a nasadením. Taktiež nenecháme nič na náhodu. Pravdepodobne odštartujeme rely vo Vyškove, kde sme boli pozvaní. Bude to viac menej testovacia súťaž, aby sme boli čo najlepšie pripravení do Rožňavy a tam mohli bojovať o prvé miesto.

Petr Medřík

Další články

Jaké jsou výhody bezkontaktních plateb v nákladní dopravě?

Pokud se chcete se svou firmou prosadit ve světě logistiky, musíte znát legislativu a mít přehled o veškerých provedených finančních transakcích. Jenže jakým způsobem udržet pod kontrolou platby za mýtné nebo palivo? Vsaďte na bezkontaktní platby.

zobrazit článek >

Možné problémy při sjednávání povinného ručení

Povinné ručení je základem drtivé většiny vozidel. Zřízení tohoto pojištění je úzce svázáno s nákupem nového vozu, občas se ale vyplatí změnit povinné ručení i pro stávající vůz. Jaké nástrahy Vás mohou při sjednávání nového povinného ručení potkat?

zobrazit článek >

Jak se nenechat podvést při koupi ojetého vozu?

Může se zdát, že koupě ojetého automobilu je snadná a jednoduchá. Vzhledem k tomu, že se většinou jedná o velký obnos peněz, tak byste správný výběr neměli podcenit. Vyhnete se tak “pokladničce” a jiným problémům v budoucnosti.

zobrazit článek >