Mandík vítìznì, Jake¹ vy¹el bodovì naprázdno

Horácká rally byla dal¹ím zastavením posádek pod hlavièkou projektu Junior Sport Talent. Vladimír Mandík zvítìzil ve tøídì 11, Robert Adolf obsadil sedmnáctou pøíèku. Jen Miroslav Jake¹ cíl nespatøil.

Miroslav Jake¹ se spolujezdcem Petrem Grossem vezli na dveøích svého mitsubishi pøi neúèasti zranìného Pavla Valou¹ka startovní èíslo 1. Povzbuzeni bronzovými posty na Vysoèinì a v Paèejovì vstoupili do soutì¾e tøetím èasem za Odlo¾ilíkovou Xsarou WRC a Lancerem R4 Jana Sýkory. Tento souboj v¹ak nemìl pokraèování. Mitsubishi Lancer Evo IX zùstalo stát v prùbìhu druhé zkou¹ky kvùli mechanické závadì.

„Krátce po startu druhého testu nám praskla levá zadní poloosa. Stalo se tak bohu¾el po náv¹tìvì servisního areálu, který byl nezvykle zakomponován do harmonogramu u¾ po prvním testu. Dále nás èekala dvacetikilometrová vlo¾ka a dal¹í krat¹í test, za této situace nemìlo smysl pokraèovat a nièit techniku.

Bohu¾el jsme v Tøebíèi vy¹li naprázdno a celkovì nás pøeskoèil Honza Sýkora. Do konce sezony zbývají dva sprinty a v nich musíme bodovat na maximum, abychom si zachovali nadìji na èelní umístìní. Uvidíme, jak bude závìr vypadat, speciálùm WRC je ov¹em obtí¾né konkurovat,“ okomentoval start na Horácké rally Miroslav Jake¹.

„Tra» mì moc nenadchla. Charakter vlo¾ek, na kterých se letos závodilo je pro rallysprinty nevhodný. Extrémnì rychlé tratì od vesnice k vesnici nejsou tím, co by mìl sprint nabídnout. Jezdci na¹tìstí ¹li do závodu s respektem a nestal se v prùbìhu závodu ¾ádný zásadní problém,“ doplnil jeden z nejzku¹enìj¹ích domácích spolujezdcù Petr Gross.

Ve tøídì 3 hájila barvy JST i dvojice Robert Adolf - Michal Veèerka. Na sebevìdomí Roberta byla znát prozatím nepøíli¹ úspì¹ná sezona s nìkolika haváriemi. Proto Horáckou rally absolvoval na jistotu a na rychlých tratích ne¹el pøes pomyslný limit. Výsledkem byla sedmnáctá pøíèka absolutnì a jedenáctá ve tøídì 3.

Vladimír Mandík (soutì¾ící Semerád Rally Team) dovedl barvy JST v tradièní dieselové fabii k prvenství ve tøídì 11. Spoleènì s Romanem Niemetzem zvítìzili stylem start – cíl, bìhem soutì¾e byli nejrychlej¹í ve v¹ech ¹esti mìøených testech…

„Kdy¾ jsme vyrazili k prvnímu testu, zaèal se propadat brzdový pedál. Zjistili jsme, ¾e ze zadního brzdièe uniká kapalina. I za této situace jsme zajeli v prvním testu nejrychlej¹í èas a náramnì se nám hodilo, ¾e následoval servis. Problém jsme zèásti odstranili, ale zøejmì se nám nepovedlo zcela brzdy odvzdu¹nit. To se odrazilo v polovinì dlouhé erzety, kdy byl pøebrzdìný zadek a fabie nechtìla jet. Bylo to trápení. Na¹tìstí se v¹e dalo ve druhém servisu do poøádku a dojeli jsme vítìznì a¾ na cílovou rampu.

Rychlá tra» nám moc nesvìdèila. Proti tradièním konkurentùm jsme mnohdy zaostávali a¾ o sekundu na kilometr. Pøi charakteru trati jsem se obával na dlouhých rovinkách ztráty koncentrace. V tom jsem vnímal potenciální nebezpeèí,“ pøiznal dvacetiletý jezdec.

„V dal¹ím plánu poèítáme s Jeseníky. Kdybychom tam uspìli, u¾ bychom nemohli být v dieselech pøedsti¾eni. Pøesto se domnívám, ¾e se nakonec objevíme i ve Vsetínì,“ dodal Vladimír Mandík.