Jaroslav Orsák měl před sebou při druhém startu na proslulé Rallye Monte Carlo velkou výzvu. Do náročné soutěže nastoupil poprvé v jezdecké kariéře za volantem vozu s pohonem jediné nápravy. Zbrusu nový Citroën DS3 R3T ho bohužel zradil už na druhé zkoušce a Jarin nemohl navázat na loňský úspěch.
Posádka Orsák - Vajík odjížděla do dějiště nejstarší soutěže světa ještě před seznamovacími jízdami, aby si vyzkoušela svoji novou zbraň. Citroën DS3 s moderním přeplňovaným motorem 1.6 litru však měl problémy s řídicí jednotkou a tak se plánovaný páteční test neuskutečnil. Po konzultaci s techniky Citroënu Sport vyměnili mechanici italského týmu Ret Racing potřebné díly a v úterý mohl Orsák konečně vyjet. Pouhých 20 kilometrů však k dokonalému seznámení s vozem pochopitelně nestačilo. „S autem jsem nebyl sžitý a rozhodli jsme se, že se v klidu rozjedeme a začneme pořádně závodit až po dvou erzetách,“ naznačil strategii šestadvacetiletý jezdec.
Úvodní vložka Rallye Monte Carlo měřila téměř 37 km. Ještě před polovinou úseku začal do kokpitu pronikat dým. Déestrojka má okna z plexiskla, která nejdou stahovat, takže nebylo jednoduché v takové situaci pokračovat. Posádka zpomalila a opatrně dojela až do cíle. Naštěstí se potvrdilo podezření, že se jednalo jen o drobnou závadu syrového vozu - izolaci kolem výfuku. Na trať druhé zkoušky Burzet už Jarin vyjížděl se záměrem nasadit ostré tempo. Na třetím kilometru v levé vracečce ovšem náhle ztuhlo řízení a bylo jasné, že je zle.
„Okamžitě mi došlo, že jsme přišli o posilovač řízení. Debatovali jsme s Karlem, zda vzdáme nebo se pokusíme dojet bez serva až do cíle. Jednalo se o nejdelší vložku soutěže o délce 41 km! Zvládli jsme to, i když mi spolujezdec v ostrých vracečkách musel pomáhat s volantem. Když jsme otevřeli kapotu motoru, našli jsme prasklý klínový řemen. Navíc jsme zjistili, že zřejmě nějaký kámen poškodil i napínací kladku,“ popisoval zdroj potíží Orsák.
Po výměně řemene se poškozená kladka rozpadla, a protože je stejně poháněna i vodní pumpa, motor se začal přehřívat a v jízdě se nedalo pokračovat. „Bylo to pro nás velké zklamání, protože jsme se na soutěž pečlivě připravovali. Loňské deváté místo pro nás bylo velkou motivací, navíc druhý den začal padat sníh, na kterém se nám daří. Štěstí nám nepřálo, ale soutěž jsme si užili aspoň jako diváci. Zbývající dva dny jsme objížděli zkoušky v roli diváků. Potkali jsme podél trati spoustu českých fanoušků, poklábosili a byla sranda.“
Jako náplast za technické problémy tým Ret Racing Orsákovi nabídl, že s Citroënem DS3 R3T může absolvovat náhradní soutěž IRC. Zatím není jisté, zda valašský jezdec zvolí asfaltovou nebo raději šotolinovou trať. Jistá je naopak priorita Jaroslava Orsáka pro letošní sezonu, kterou je kompletní šampionát MMČR. Prvním startem mistrovského seriálu bude Bonver Valašská rally.
Další články
Celoroční pneumatiky: Jak poznat, že jsou v pořádku a na co si dát pozor
Měníte dvakrát do roka pneumatiky u svého automobilu nebo spoléháte na pneumatiky celoroční? Jaké výhody přinášejí celoroční pneumatiky, jak poznat, že jsou stále v dobrém stavu a na co si dát pozor?
zobrazit článek >5 důvodů, proč si vybrat ojetý vůz z programu Škoda Plus
Přemýšlíme o koupi ojetého vozu a honí se vám hlavou otázky jako: Jaký vůz si vybrat? Jaká značka je nejspolehlivější? A kde vzít jistotu, že vybrané auto není kradené a je v dobrém technickém stavu? Jedním z nejlepších možných řešení je sáhnout po certifikovaném ojetém automobilu z programu Škoda Plus. V tomto článku se podíváme na 5 pádných důvodů, proč si vybrat pro ojeté vozy Škoda z programu Škoda Plus.
zobrazit článek >Jak na cestování s jízdním kolem v autě i ve vlaku?
Sedíte celé dny v kanceláři a se rozhodli jste se pojmout letošní dovolenou trošku aktivněji?
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.