Rychlí "dvoukolkáøi" míøí do Zlína

Na okruzích bývají znaèkové poháry èastým jevem, v automobilových soutì¾ích se jedná o èestné výjimky. Jednou z tìch nejkvalitnìj¹ích je Clio R3 European Trophy. Francouzská automobilka Renault poøádá v nìkolika evropských zemích národní znaèkové poháry vozù Clio èi Twingo, v loòském roce se rozhodla uspoøádat mezinárodní sérii urèenou vozùm Renault Clio R3.

Clio R3 West European Trophy se setkala s neoèekávaným úspìchem, a tak se rozhodli poøadatelé jít je¹tì dál. Pro svùj druhý roèník pøipravili roz¹íøení o dal¹í zajímavé podniky. Díky tomu ¹ampionát zavítal na velice atraktivní Rallye Monte Carlo, èe¹tí fanou¹ci mohou spatøit jedny z nejrychlej¹ích dvoukolkáøù také ve Zlínì. „Pro leto¹ní rok se vedení Renaultu Sport rozhodlo udìlat pohár více evropský, chtìli jsme i jeden závod ve východní èásti Evropy. Ná¹ kalendáø se v roce 2010 èásteènì propojil se ¹ampionáty IRC a ME, tak¾e Barum Czech Rally Zlín byla jednoznaèná volba,“ prozradila hlavní koordinátorka celého ¹ampionátu Céline Guesová. Seriál leto¹ního poháru zaèal ji¾ koncem ledna pøi Rallye Monte Carlo. Na rozøazovací zkou¹ce zaèal nejrychleji èeský benjamínek Jan Èerný, hned v úvodu první etapy v¹ak pøehnal svou snahu a vylétl z tratì. Také druhý nejrychlej¹í Matteo Gamba byl pøed stejnou zkou¹kou nucen odstoupit kvùli problémùm s elektronikou, motor zradil hosta z formule 1 Roberta Kubicu u¾ na noèní rozøazovací zkou¹ce. Ani dlouhou dobu nejrychlej¹í pohárista Mathieu Arzeno cíl nespatøil, naopak pøedvedl divákùm efektní skok plavmo do potoka. Vítìzství tak spadlo do klína tentokráte nepøíli¹ výraznì jedoucímu obhájci loòského prvenství Krisu Princenovi. Na druhé místo dosáhl rychlý Korsièan Pierre Campana, bronz pøipadl domácímu Thomasi Barralovi.

Seriál se poté pøesunul do Itálie, na Rally 1000 Miglia se jela i domácí obdoba Clio R3 Trophy, tak¾e se na startu se¹lo rekordních 32 vozù této znaèky. A domácí jasnì ukázali, kdo je na tratích v okolí Brescie a známého Lago di Garda pánem. Do první desítky se dokázal dostat jediný neitalský pilot, Jan Èerný skonèil devátý se ztrátou více ne¾ deset minut. Vítìzství si pøipsal Stefano Albertini pøed Simone Campedellim a Matteem Gambou. Úspì¹ní piloti z prvního závodu dopadli neslavnì – Kris Princen a Pierre Campana odstoupili kvùli technickým problémùm, Eric Mauffrey a Mathieu Biasion havarovali.

Do své poloviny se ¹ampionát dostal koncem èervna pøi Geko Ypres Rally. Na domácích tratích bývá v¾dy nejrychlej¹í Kris Princen. To dokazoval i v leto¹ním roèníku, kdy¾ hned od úvodu porá¾el øadu pilotù s vozy S2000 a usídlil se jen kousek za první desítkou absolutní klasifikace. Bohu¾el, na ètvrté rychlostní zkou¹ce jej zradila elektronika. Po jeho odstoupení soutì¾i kraloval tehdej¹í lídr JWRC Kevin Abbring, který nakonec dokázal skonèit pouhé jedno místo za první desítkou. O

druhé místo bojovali Pierre Campana, Alessandro Bettega a Matteo Gamba. Nakonec byl nejúspì¹nìj¹í Campana, který se díky tomu posunul do èela prùbì¾né klasifikace poháru. Smùla opìt potkala Gambu, kdy¾ jej na devátém testu zradil motor, na stejném úseku pak havaroval i Jan Èerný. Za Abbringem na stupních vítìzù skonèili Pierre Campana a Eric Mauffrey.

V seznamu pøihlá¹ených posádek na barumku najdeme celkem 11 vozù Renault Clio R3, které patøí k favoritùm nabité skupiny A a rovnì¾ tøídy A7. Ve Zlínì se pøedstaví nesmírnì rychlý Korsièan Pierre Campana, vedoucí mu¾ znaèkového seriálu. Dále pøijede talentovaný Kevin Abbring z Holandska, nad jeho¾ startem se sná¹el po víkendové havárii v Nìmecku velký otazník. Abbring figuruje v prùbì¾ném poøadí JWRC na tøetím místì a stále má ¹anci na juniorský titul podobnì jako Estonec Karl Kruuda, jeho¾ pøivítáme rovnì¾ na barumce. Kartami na èelních pøíèkách zamíchají Eric Maufrrey, Jean-Michel Raoux z Francie nebo Matteo Gamba z Itálie. Ani èe¹tí jezdci nejsou bez ¹ance na úspìch, a to pøedev¹ím Jan Èerný nebo Lubomír Minaøík. Zajímavostí je premiéra vozu Renault Twingo R2 v Èeské republice, kdy¾ za volantem se objeví Stephane Consani z Francie (startovní èíslo 63).