První speciální zkouška nedaleko argentinské Cordoby přinesla slibné druhé místo pro posádku Aleše Lopraise s odstupem pouhých 27 sekund na vítězného Čagina.
Startu speciálky, při níž se posádky vyšplhaly až do nadmořské výšky 1000 metrů, předcházel 350kilometrový přesun, přičemž asistence se z jeho trasy odpojily už ve dvou třetinách, aby v pohodě co nejdříve dorazily do cílové Cordoby. Aleš do speciálky odstartoval dle startovního čísla třetí v pořadí. Vzhledem ke dvouminutovým startovním intervalům a hodinovému odstupu startujících kamionů za posledním osobním vozem měl volno před vozem a mohl si dávkovat tempo podle vlastního uvážení. Rozdíl mezi ním a Čaginem, který startoval těsně předtím, se pohyboval v řádu jedné minuty, spíše však v desítkách sekund. Asi 70 km před cílem si oba vedoucí Kamazy pořadí prohodily, Čagin dojel před ním startujícího Kabirova, a ten ho pustil před sebe. Aleš postupně i Kabirova dojel, ale velká prachová clona a technický profil úzké pisty neumožnily další předjetí.
„Jelo se výborně a když jsem dojel i Kabirova, dál jsem na pilu netlačil. Kabirov jel dostatečně rychle, aby mě nezdržel, a přitom dostatečně pomalu na to, aby Čagin před ním měl dostatek volnosti. Ale nevadí, beru to jako dobrý základ do dalších etap. O druhé speciálky vyjedeme totiž už mezi oběma Rusy, a ti budou mít taktizování ztížené. Podstatné je pro mě hlavně to, že etapu jsme v pohodě zvládli a těšíme se na tu příští,“ dodal Aleš Loprais.
Druhá etapa z Cordoby do La Rioji přinese hlavně obtížný a technický 355 km dlouhý speciál v horách přilehlého pohoří Sierra Cordoba. Pojede se i po tratích známých z rychlostních zkoušek Rally Argentina. Na vývoj celkového pořadí bude mít zajisté zásadnější vývoj než etapa první, ale bude jen předzvěstí pravého písečného Dakaru, který začne posléze. Pozn.: problémy s otevíráním fotografií na našem webu by měly být prozatím odstraněny kliknutím na náhled obrázku.
Dakarskou rallye mohou fanoušci sledovat na týmových stránkách Loprais Tatra teamu, oficiálním webu soutěže i prostřednictvím večerních televizních sestřihů na programu ČT4 Sport a Eurosport. Sestřih z 2. etapy je ve vysílání ČT4 Sport naplánován na neděli 3.1.2009 ve 22:25 hod. (repríza 4.1.2009 v 5:30 a 11:30). Sestřih 3. etapy je k vidění na ČT4 Sport v pondělí 4.1. ve 21:30 hod.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.