Stejně jako ve všech předchozích podnicích letošní sezóny, také ve Vyškově o sobě daly výrazně vědět posádky Seznam.cz Rally Teamu. Umístění Pavla Valouška a Karla Trněného v první desítce absolutní klasifikace lze považovat za úspěch a to ještě defekt vyřadil z top ten Slávu Ducháčka.
Nejvýše umístěnou týmovou posádkou byli Pavel Valoušek a Zdeněk Hrůza, kteří obsadili čtvrté místo. Zároveň se stali nejrychlejšími mezi piloty produkčních vozů. „S celkovým umístěním v cíli jsem docela spokojen, protože nám stále zachovává teoretickou šanci na sprinterský titul. Nejsem však úplně spokojen se svým výkonem v úvodu soutěže. Nepodařilo se mi totiž chytit správný rytmus, na který jsem zvyklý. Nevyvaroval jsem se drobných chyb při průjezdu některých zatáček a dokonce mi po špatném dořazení jednou vypadla rychlost. Tím jsme ztráceli drahocenné sekundy a to je ve sprintech hodně znát. Jel jsem tak nějak křečovitě a moc o všem přemýšlel. Ve druhé půlce závodu to už bylo o poznání lepší a jízda byla mnohem uvolněnější,“ hodnotí svůj výkon sebekriticky Valda a naopak chválí svůj tým: „Chtěl bych moc poděkovat mému šéfmechanikovi Alexovi Homolkovi a celému týmu R. A. M. Racing Activities Mládek za skvělou přípravu auta po dlouhé a náročné Barum Czech Rally, kterou s mým vozem absolvoval Michal Hora. Velké díky patří také mému spolujezdci Zdeňkovi Hrůzovi za super práci.“
Vynikajícími časy se prezentovali kdynští Sláva Ducháček a Petr Dufek. O kvalitní finální výsledek je bohužel připravil defekt, jenž je odsunul až do čtvrté desítky pořadí. „Jelo se nám moc hezky i přesto, že jsme hned v první zatáčce byli delší na brzdách. Naše tempo nám přišlo volnější a tím více nás překvapil osmý čas v úvodní vložce. Bohužel v polovině šesté erzety nám šanci na pěkný výsledek sebral defekt. Lesní úsek plný kamení a šotoliny jsme ještě projeli, ovšem po výjezdu na asfalt mi bylo jasné, že levá zadní guma je pryč. Daffy původně navrhoval dokončit zkoušku na prázdné, což mně přišlo nebezpečné a především zbytečné - defekt na sprintu prostě bere šanci, ať se mění nebo ne. S ohledem na techniku jsme kolo v prvním širším místě vyměnili a zachránili tak přinejmenším blatník, nárazník a práh. Guma totiž dokáže plechy žrát až neskutečně,“ zdůvodňuje příčinu své časové ztráty Sláva a přidává poznatky k jedné novince. „Právě ve Vyškově jsme poprvé zkoušeli novou jednotku diferenciálu od firmy KAPS a zatím se nám jevila velmi dobře. Hodně nám pomohlo čtvrtečních několik desítek testovacích kilometrů na nádherné dvoukilometrové trati Hoškovice - Heroltice. Úzká, asfaltová trať vlnící se mezi polem a potokem umožňovala katování dle libosti a je dosud tou nejideálnější, jakou jsem pro účely testování zažil. Ani mi pak nevadilo, že jsme až do tmy museli v šesti lidech zametat vytahané kamení a večer jsem usnul jako dudek. Nyní už se moc těším na Příbram, která je po Šumavě mojí druhou domácí soutěží a opět během ní hodláme pokračovat v testování KAPSu, tentokrát na zcela odlišných, rychlých a čistších asfaltech.“
Se Slávovými slovy naprosto souhlasí také Petr Dufek. „KAPS fungoval opravdu moc hezky a velmi oceňuji přístup lidí z této firmy. Věnovali se nám během přípravy velmi ochotně a mohli jsme se na ně kdykoliv obrátit i při samotné soutěži. Také já už se moc těším do Příbrami, kterou jsme se Slávou jeli pouze v začátcích naší kariéry ještě s felicií v rámci ČMPR. V pozdějších letech nám už na tuto soutěž nezbývaly finance.“
Radek Majer a David Svatoš zůstali tentokrát bodované patnáctce vzdáleni. „První rundu jsme jeli vzhledem k velkému množství vytahaného bláta opatrně a na druhé vložce se nám nevyhnula velká krize na brzdách. V dalších dvou sekcích už jsme se nemohli dostat do tempa a jeli spíše průměrně. Naši obvyklí soupeři nám ujeli,“ hodnotí Radek svůj osobní výkon a přidává pohled manažera. „Musím smeknout klobouk před pořadateli, že v tak krátkém termínu dokázali soutěž organizačně zajistit a postavit trať. Za vynikající reprezentaci týmu chci poděkovat Pavlu Valouškovi a Karlovi Trněnému. Mrzí mě defekt Slávy Ducháčka, který se do té doby rovněž pohyboval v první desítce. My s Davidem si vybrali špatný den. Poděkování patří též našim partnerům NejlevnejsiPneu.cz, OtoMoto.cz a Tuning-Centrum.cz. Děkuji také mechanikům za tradičně kvalitně a spolehlivě připravené vozy – v tom Slávově jsme otestovali novou jednotku diferenciálu KAPS a ta se osvědčila. Nyní již všechny přípravy směřují k blížící se příbramské soutěži.“
Další články
Ceny benzinu trápí mladé řidiče - cena ropy Brent je klíčovým faktorem
V poslední době se mladí řidiči stále více potýkají s rostoucími cenami benzinu, které značně zatěžují jejich rozpočet. Tento trend není jen výsledkem inflace nebo vládní politiky, ale především výkyvů na globálním trhu s ropou, konkrétně cenou ropy Brent, která má zásadní vliv na konečnou cenu pohonných hmot.
zobrazit článek >Tipy pro efektivní stěhování: Jak ušetřit čas a peníze?
Stěhování v dynamických městech na realitním trhu s sebou vždy přináší výzvy. Kromě kolísajících nájmů a cen nemovitostí může být velkou výzvou také městská doprava a logistická omezení. V tomto článku se s vámi podělíme o nejlepší tipy a triky, které vám pomohou efektivně a úsporně se přestěhovat v rámci města.
zobrazit článek >Autocamping Rozkoš - prožít dovolenou pestře a v pohodě
Pestrost nabídky ubytování, společenských akcí, turistických možností, poznávacích a sportovních výletů včetně krásných cyklotras, ale i klid k odpočinku, to je dnes téměř neodmyslitelná nabídka k prožití hezké dovolené.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.