Zákruta.cz  >  Magazín  >  

Kamínek a kámen

14. května 2009

Přesně tyto dva geologické útvary sehrály největší roli v osudu posádky Roto Plzeň na trati Rally Saturnus ve Slovinsku.

Jan Šlehofer a Zbyněk Soběhart začali velmi dobře. Zaskočila je sice trať na velmi kluzkém asfaltu, který od nás neznáme, ale vyrovnali se se situací výborně. Zrádnost asfaltových rychlostních zkoušek tkví především v tom, že bez změny barvy povrchu se najednou prudce mění přilnavost. Proto musela posádka jednou couvat z příkopu a zaznamenala ztrátu pár vteřin. Charakter trati byl také novinkou, horské trasy, kde se jede ze zatáčky do zatáčky, se u nás také nejezdí.

Výsledkem prvního dne byla absolutně osmá pozice a minimální ztráta na místní mistry dvoukolek ve skupině i třídě. Druhá etapa proto začala velkým očekáváním.

Na první vložce posádka úkol splnila a ztrátu prudce snížila. Jenže pak přišel nešťastný třicetikilometrový úsek a zhruba v jeho polovině defekt.

„Auto se začalo najednou nedotáčet,“ říká Jan Šlehofer, „Proto jsme po neblahých zkušenostech ze Šumavy chtěli hned kolo vyměnit. Na úzkém profilu trati jsme hledali dlouho místo a zastavili bohužel ve svahu. Zbyněk začal povolovat kolo, já šel do lesa hledat kámen, kterým bychom vůz založili. Ačkoliv je Slovinsko plné kamení a zřejmě jeden nepatrný kamínek udělal centimetrovou trhlinu v boku pneumatiky, nemohl jsem dlouho žádný najít. Pak nám ještě spadlo auto z heveru...“

Běžně se mění kolo maximálně za dvě minuty, ale tentokrát to trvalo dvakrát tak dlouho. Čtyřminutová ztráta byla moc. Posádka se nevzdala, další rychlostní zkoušky zajela zase velmi rychle, ale víc než polovinu ztráty se dohnat nepodařilo. Nestačily ani šesté časy v absolutním pořadí, čtvrté místo ve skupině znamenalo maximum.

„Hrozně mě mrzí, co se stalo. Auto fungovalo celých 300 ostrých kilometrů bez jakýchkoliv obtíží, našli jsme i optimální nastavení. Chci se omluvit týmu, mechanikům i našim příznivcům, že se nenaplnilo očekávání, ačkoliv jsme to měli rozjeté opravdu dobře.“

Posádka teď bude muset natrénovat výměnu kol, v Krumlově, který se svými záludnostmi čeká příští týden, určitě nebude o defekty nouze. Fiat Punto S1600 projde teď jen obvyklou pečlivou kontrolou, po slovinské soutěži zůstal nedotčený.

Vladimír Dolejš

Další články

Elektromobilita není jen modní trend. Proč si pořídit elektromobil?

Slovo elektromobil se v poslední době skloňuje stále častěji. Zatímco před několika lety bylo objektem zájmu leda tak nadšenců do nových technologií a zarytých ochránců přírody, dnes se kolem něj točí konverzace nad pivem v hospodách, při cvičení ve fitness centrech i v rodinách při snídani. Že by móda? Možná. Elektromobily mají ale řadu vlastností, pro které stojí za to nad nimi zauvažovat.

zobrazit článek >

Zatímco automobilky strádají, Bentley slaví rekordy

Dozvuky koronavirové pandemie stále tíží automobilový průmysl. Zatímco jiné automobilky bojují s propady, Bentley prodává nejvíce aut v celé své historii.

zobrazit článek >

Jak se připravit na autoškolu?

Autoškola vždy byla, je a pravděpodobně ještě dlouho bude strašákem, kterému většina lidí na prahu dospělosti či později čelí. Ať už má váš strach z autoškoly jakoukoli podobu, poradíme vám, jak se na výcvik za volantem včas a v klidu připravit.

zobrazit článek >