aktuálně: 812 uzavírek, 5 nehod
Zákruta.cz  >  Magazín  >  

Vyhrať Tatry bol neopísateľný pocit

6. března 2009

Na štart svojej prvej rally sa postavil dvadsaťjeden ročný mladík z Poľského Rzeszowa v roku 1997 na Rally Krakow s vozidlom Fiat Cinquecento 900. Spolujazdca mu vtedy robil Maciej Chrobak. O dlhých deväť rokov neskôr sa v roku 2005 objavil na štarte Rally Prešov.

S nie o moc väčším, ale hlavne podstatne silnejším vozidlom, Suzuki Ignis S1600. Hneď v prvej sezóne v rámci slovenských majstrovstiev poriadne prevetral domácich jazdcov a na konci sezóny ohlásil zisk druhého miesta v rámci majstrovstiev Slovenska. Začiatok nasledujúcej sezóny prišli zmeny. Prestup do slovenského RUFA Teamu, zmena spolujazdca a techniky. Vyplatilo sa. Výsledok, titul absolútneho majstra Slovenskej republiky. V nasledujúcich dvoch rokoch napriek faktu, že hral vyrovnanú partiu s jazdcami na špici štartového pola preňho ostalo len tretie miesto. Ako sa na to pozerá sme sa spýtali Grzegorza Grzyba.

Grzegorz, môžeš nám povedať ako si sa vlastne dostal na Slovensko?

„Po mojom víťazstve v skupine S1600 rámci Majstrovstiev Poľska v rokoch 2003 a 2004 som dostal ponuku jazdiť na Slovensku. Tak som ju prijal a zrazu som jazdil po slovenských tratiach.“

Hneď v prvej sezóne si získal titul vicemajstra a o rok na to si už bol absolútnym majstrom. Čakal si taký ľahký postup?

„Pravdu povediac v roku 2005 som čakal že vstup na slovenskú rally bude trochu ťažší. Následne, začiatkom sezóny 2006 prišla zmena tímu a spolujazdca. Nevedeli sme ako to bude v tíme RUFA fungovať a v podstate sme išli aj s Robom Hundlom do absolútneho neznáma. Ale naše obavy boli zbytočné, všetko fungovalo viac ako dobre a jazdili sme v neskutočnej pohode. Pri zisku titulu absolútneho majstra Slovenska v roku 2006 sme navyše mali aj veľký kus športového šťastia. To že sme majstrami nám v podstate došlo až na druhý deň ráno.“

Potom prišli dva roky keď si skončil na tretej priečke. Bolo to pre Teba sklamanie?

„V sezóne 2007 ma od druhého miesta delila jedna rýchlostná skúška, ale defekt predného kolesa to zariadil trochu inak a v roku 2008 som na prvých dvoch súťažiach urobil chyby s následným odstúpením zo súťaže, čiže mi chýbali body. Nakoniec som bol vlastne rád, že sa mi to podarilo dotiahnuť na konečnú tretiu priečku.“

Okrem dvoch zaváhaní v úvode minuloročnej sezóny máš za sebou výbornú sezónu. Stále si atakoval prvé miesta a navyše si pridal aj niekoľko cenných víťazstiev na ťažkých súťažiach. Bola taká súťaž s výsledkom ktorej si bol naozaj nadmieru spokojný?

„Určite to bola Rally Tatry. Bola veľmi dobre obsadená, v podstate ktokoľvek z prvej desiatky mohol byť víťazom, no nakoniec som to bol ja. Bol to neskutočný pocit.“

Už onedlho odštartuje sezóna 2009. Ostáva všetko po starom, alebo bude zase nejaké prekvapenie?

„Táto otázka by skôr bola pre šéfa tímu, ale pokiaľ viem tak nič sa nemení. Stále to bude slovenský FIAT RUFA Rally Team, Przemek Mazur a vozidlo Fiat Grande Punto S2000.“

Ďakujem za rozhovor a prajem veľa šťastia nielen na rally.

Miroslav Majláth

Další články

Jaké jsou výhody bezkontaktních plateb v nákladní dopravě?

Pokud se chcete se svou firmou prosadit ve světě logistiky, musíte znát legislativu a mít přehled o veškerých provedených finančních transakcích. Jenže jakým způsobem udržet pod kontrolou platby za mýtné nebo palivo? Vsaďte na bezkontaktní platby.

zobrazit článek >

Možné problémy při sjednávání povinného ručení

Povinné ručení je základem drtivé většiny vozidel. Zřízení tohoto pojištění je úzce svázáno s nákupem nového vozu, občas se ale vyplatí změnit povinné ručení i pro stávající vůz. Jaké nástrahy Vás mohou při sjednávání nového povinného ručení potkat?

zobrazit článek >

Jak se nenechat podvést při koupi ojetého vozu?

Může se zdát, že koupě ojetého automobilu je snadná a jednoduchá. Vzhledem k tomu, že se většinou jedná o velký obnos peněz, tak byste správný výběr neměli podcenit. Vyhnete se tak “pokladničce” a jiným problémům v budoucnosti.

zobrazit článek >