Ministr dopravy Gustáv Slamečka se dnes za přítomnosti zástupců Českých drah a Správy železniční dopravní cesty sešel se zástupci klíčových odborových sdružení z oblasti železniční dopravy a prezentoval jim představy vedení ministerstva ve věci vytvoření efektivního systému financování železniční dopravy.
„Považuji za důležité vést konstruktivní diskusi o restrukturalizaci v drážní dopravě nejen s managementem ČD jako největšího dopravce a SŽDC jako správce dopravní cesty, ale také se zástupci zaměstnanců. Věřím, že dnešní setkání bylo důležitým zahájením takové diskuse,“ řekl k jednání ministr Slamečka.
Poté, co byl včera rozhodnutím vlády vyřešen deficit financování především regionální dopravy ve výši 3,2 miliardy korun v roce 2009, byla dnes představena základní východiska pro dlouhodobé řešení problematiky. Ministr dopravy oznámil, že pro příští roky počítá s doplněním úhrady prostředků hrazených v kraji ze státních prostředků ve výši 2 miliard korun s tím, že kraje potvrdily možnost snížit rozsah objednávek v rozsahu 12 procent oproti stavu v letošním roce. S odpovídajícím poklesem výkonů se České dráhy mohou vyrovnat v rámci restrukturalizace především v oblasti fixních nákladů.
„Uvedené kroky, o nichž jsme s odboráři začali jednat, umožní ušetřit v roce 2010 oproti roku 2009 celkem 1,7 miliardy korun ze státního rozpočtu a z rozpočtu krajů,“ komentuje průběh jednání ministr dopravy a dodává: „Shodli jsme se, že nutnou podmínkou pro získání vnějších, především bankovních zdrojů do financování obnovy vozového parku, je možnost uzavírání dlouhodobých smluv o přepravě v délce nejméně 5, ale optimálně 10 let, které by pro banky byly dostatečnou garancí návratnosti. V tomto ohledu je nesmírně důležitá problematika dokončení zákona o veřejné dopravě - ten sice neumíme schválit v období do voleb, ale naší ambicí je připravit po technické stránce zákon tak, aby mohl být novou vládou předložen co nejdříve po volbách.“
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.