Vynikající zprávu má firma Brisk Tábor a.s. pro všechny příznivce motorsportu. Díky myšlence majitele Brisku Ing. Čapky se zde zrodil zcela ojedinělý projekt závodního automobilu vlastní konstrukce.
V současné době bude vozidlo používáno na testování v rally jak na domácí půdě, tak i v zahraničí. V plánu jsou také testovací jízdy pro novináře i širokou veřejnost a promotion akce.
Brisk Tábor a.s. se řadí mezi největší světové výrobce zapalovacích svíček. Pro vývoj nových výrobků disponuje Brisk kvalitní, moderně vybavenou zkušebnou s motorovými brzdami pro dlouhodobé zkoušky motorů, mrazovou komorou pro zatěžovací zkoušky celých automobilů za nízkých teplot a speciální motor s vysokým stupněm přeplňování. Další výhodou firmy je široký tým konstruktérů a vývojářů. Zapalovací svíčka je jedním z hlavních komponentů, které velice ovlivňují chod motoru a jeho výkon. Testování tak speciálního dílu přímo v extrémních podmínkách je pro firmu bezesporu žádoucí a bez přímé technické spolupráce se závodními týmy se neobejde.
Sportovní zapalovací svíčky mají v Brisku již dlouhou tradici. Prvopočáteční idea se naplnila tím, že Brisk začal dělat závodní zapalovací svíčky, například do motorů Lamborghini, TM Racing a mnoho dalších. Ale testování motorů bylo vždy spojeno s většími obtížemi, protože závodní týmy měly své další programy. Osazování špičkových motorů závodních teamů našimi zapalovacími svíčkami jen potvrdilo předpoklady a parametry, které naše výrobky mají. Motorové čluny Lamborghini vyhrály několikrát po sobě s našimi výrobky prestižní závody F1. To je pro firmu ta nejlepší reference. Spolupráce se závodními týmy přinesla mnoho špičkových výsledků ve všech kategoriích a to byl jasný impuls udělat další krok vpřed. „V Brisku máme výborné technické zázemí, od vývoje, konstrukce až po zkušebnu motorů,“ říká majitel Brisku Ing. Čapka.
V roce 2005 se zrodila v hlavě Ing. Čapky myšlenka, že budeme mít svůj vlastní závodní tým a testovací jezdce, kteří odzkouší motory při nejrůznější zátěži a vnějších vlivech současně s připojenou testovací aparaturou, což bude pro vývoj dalších svíček nesmírným pokrokem. Inženýři z vývoje dostali ihned úkol připravit projekt. Při jeho přípravě se však dostali do fáze, s jakým automobilem závodit a zkoušet na něm jednotlivé komponenty. Všechny skupiny mají nějaká omezení daná předpisy, to ale nevyhovuje vývoji nových zapalovacích svíček pro nejtěžší nasazení.
V roce 2006 se rozběhla spolupráce s firmou Prodrive, kam Brisk dodává zapalovací svíčky pro jejich závodní tým. A právě v tuto dobu padla volba na automobilové soutěže v rallye. Tehdy už se naplno rozjela kreativita a aktivita inženýrů z vývoje, kteří přišli s návrhem na stavbu vlastního motoru. Ing. Čapka jej potom na sklonku loňského roku rozvinul v otázku, proč bychom si nepostavili celý závodní automobil vlastní konstrukce? Projekt BRISK RS O1 WRC byl na světě.
Za šest měsíců od první myšlenky na stavbu auta tu tento výsledek práce stojí před Vámi. Tato pojízdná testovací laboratoř oplývá mnoha technickými finesami.
Další články
Najeli jste do výmolu? Kdo zaplatí škodu na autě a kdy pomůže pojištění?
Rozbité silnice a výmoly jsou každoroční realitou hlavně po zimě. Stačí chvíle nepozornosti a místo klidné jízdy řešíte proraženou pneumatiku nebo poškozený podvozek. Kdo za takovou škodu odpovídá a kdy vám pomůže pojištění? Odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo na první pohled zdát.
zobrazit článek >Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry
Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.
zobrazit článek >Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.