Horácká rally byla dalším zastavením posádek pod hlavičkou projektu Junior Sport Talent. Vladimír Mandík zvítězil ve třídě 11, Robert Adolf obsadil sedmnáctou příčku. Jen Miroslav Jakeš cíl nespatřil.
Miroslav Jakeš se spolujezdcem Petrem Grossem vezli na dveřích svého mitsubishi při neúčasti zraněného Pavla Valouška startovní číslo 1. Povzbuzeni bronzovými posty na Vysočině a v Pačejově vstoupili do soutěže třetím časem za Odložilíkovou Xsarou WRC a Lancerem R4 Jana Sýkory. Tento souboj však neměl pokračování. Mitsubishi Lancer Evo IX zůstalo stát v průběhu druhé zkoušky kvůli mechanické závadě.
„Krátce po startu druhého testu nám praskla levá zadní poloosa. Stalo se tak bohužel po návštěvě servisního areálu, který byl nezvykle zakomponován do harmonogramu už po prvním testu. Dále nás čekala dvacetikilometrová vložka a další kratší test, za této situace nemělo smysl pokračovat a ničit techniku.
Bohužel jsme v Třebíči vyšli naprázdno a celkově nás přeskočil Honza Sýkora. Do konce sezony zbývají dva sprinty a v nich musíme bodovat na maximum, abychom si zachovali naději na čelní umístění. Uvidíme, jak bude závěr vypadat, speciálům WRC je ovšem obtížné konkurovat,“ okomentoval start na Horácké rally Miroslav Jakeš.
„Trať mě moc nenadchla. Charakter vložek, na kterých se letos závodilo je pro rallysprinty nevhodný. Extrémně rychlé tratě od vesnice k vesnici nejsou tím, co by měl sprint nabídnout. Jezdci naštěstí šli do závodu s respektem a nestal se v průběhu závodu žádný zásadní problém,“ doplnil jeden z nejzkušenějších domácích spolujezdců Petr Gross.
Ve třídě 3 hájila barvy JST i dvojice Robert Adolf - Michal Večerka. Na sebevědomí Roberta byla znát prozatím nepříliš úspěšná sezona s několika haváriemi. Proto Horáckou rally absolvoval na jistotu a na rychlých tratích nešel přes pomyslný limit. Výsledkem byla sedmnáctá příčka absolutně a jedenáctá ve třídě 3.
Vladimír Mandík (soutěžící Semerád Rally Team) dovedl barvy JST v tradiční dieselové fabii k prvenství ve třídě 11. Společně s Romanem Niemetzem zvítězili stylem start – cíl, během soutěže byli nejrychlejší ve všech šesti měřených testech…
„Když jsme vyrazili k prvnímu testu, začal se propadat brzdový pedál. Zjistili jsme, že ze zadního brzdiče uniká kapalina. I za této situace jsme zajeli v prvním testu nejrychlejší čas a náramně se nám hodilo, že následoval servis. Problém jsme zčásti odstranili, ale zřejmě se nám nepovedlo zcela brzdy odvzdušnit. To se odrazilo v polovině dlouhé erzety, kdy byl přebrzděný zadek a fabie nechtěla jet. Bylo to trápení. Naštěstí se vše dalo ve druhém servisu do pořádku a dojeli jsme vítězně až na cílovou rampu.
Rychlá trať nám moc nesvědčila. Proti tradičním konkurentům jsme mnohdy zaostávali až o sekundu na kilometr. Při charakteru trati jsem se obával na dlouhých rovinkách ztráty koncentrace. V tom jsem vnímal potenciální nebezpečí,“ přiznal dvacetiletý jezdec.
„V dalším plánu počítáme s Jeseníky. Kdybychom tam uspěli, už bychom nemohli být v dieselech předstiženi. Přesto se domnívám, že se nakonec objevíme i ve Vsetíně,“ dodal Vladimír Mandík.
Další články
Najeli jste do výmolu? Kdo zaplatí škodu na autě a kdy pomůže pojištění?
Rozbité silnice a výmoly jsou každoroční realitou hlavně po zimě. Stačí chvíle nepozornosti a místo klidné jízdy řešíte proraženou pneumatiku nebo poškozený podvozek. Kdo za takovou škodu odpovídá a kdy vám pomůže pojištění? Odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo na první pohled zdát.
zobrazit článek >Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry
Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.
zobrazit článek >Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.