Při Rallysprintu Kopná se podruhé v sezoně prezentovali jezdci projektu Junior Sport Talent. Miroslav Jakeš cíl nespatřil, Vladimír Mandík obsadil ve třídě 11 třetí příčku. Nový muž JST Robert Adolf obsadil patnáctou příčku.
Po výtečném vystoupení na Rally Lužické hory byli před startem Miroslav Jakeš se spolujezdcem Petrem Grossem pasováni do role největších favoritů. Navíc valašský mladík startoval na Kopné už potřetí, z loňského roku obhajoval šestou příčku absolutní klasifikace. Neznalost trati nebyla tentokrát handicapem. Mitsubishi Lancer Evo IX, připravované v dílnách Kresta Racing, bylo po úvodním měřeném testu klasifikováno na šestém místě, zároveň figurovalo v čele třídy 3. Bohužel za cílem RZ1 musela dvojice Jakeš - Gross odstoupit...
„Kopná patří k vrcholům rallysprintové sezony, nabízí výtečné tratě. Harmonogram doznal proti loňskému roku jen drobných změn, opět se závodilo na náročných testech Kameňák a Kopná, které pro mě nebyly úplně neznámé. Proto jsme chtěli začít v dobrém tempu, neboť jsme si uvědomovali, že místní jezdci budou velmi rychlí a to se také potvrdilo. Přesto čas v cíli první vložky byl slibný. Bohužel propadlý spojkový pedál od poloviny erzety signalizoval určitý problém. To se také potvrdilo a ze stopky jsme už neodjeli. Byla to obrovská škoda, ale technické problémy prostě k soutěžím patří. Je škoda, že jsme vyšli bodově naprázdno už v druhém závodě sezony, teď se musíme koncentrovat na další podniky sprintového šampionátu,“ okomentoval start na Kopné Miroslav Jakeš.
Nejvýše postavenou dvojicí JST byli na Kopné Robert Adolf s Michalem Večerkou. Na tratích se pravidelně pohybovali kolem patnáctky nejrychlejších, absolutně skončili patnáctí, osmí ve třídě 3.
Miroslav Mandík (soutěžící Semerád Rally Team) se opět představil v tradiční dieselové fabii. Společně s mámou Michaelou se protrápili až do cíle, výsledkem byla třetí příčka ve třídě 11. Nad jejich síly byli bratři Bočkové a vyškovský Harásek.
„V rámci přípravy vozu jsme se snažili odstranit problémy s elektrikou, které se objevily už v Lužických horách. Vyměnili jsme některé komponenty a doufali, že vůz bude podávat optimální výkon. Při zkouškách v normálním provozu nic nenasvědčovalo pokračování problémů. Bohužel už na trati úvodního Kameňáku se motor fabie opět poroučel do nouzového režimu a na Bočka jsme ztratili. Kopnou se sice podařilo vyhrát, ale na Rakové jsme za Bočkem opět zaostali. Definitivně jsme přišli o možnost bojovat o čelo třídy v RZ4 Hvozdná. Do cíle jsme dojeli v pomalém tempu v nouzovém režimu, Boček nás na vložce dokonce předjel. Tím bylo dáno vše. Vítězství v druhém průjezdu Kopné a na Rakové už bylo jen slabou náplastí na smolný průběh závodu. Do Krkonoš nás tak čeká spousta práce. Musíme problém s elektrikou najít a stoprocentně vyřešit,“ zhodnotil slušovický start dvacetiletý jezdec.
„Po hodech v Lužických horách, přišel na Kopné relativní půst. Na absolutní body dosáhl jen Robert Adolf. Miroslav Jakeš odpadl hned po prvním testu, Vladimír Mandík více bojoval s technikou než se záludnostmi náročné trati v okolí Slušovic. Ale komplikace k rallysportu patří a věřím, že smůla z Kopné se nebude v dalších podnicích opakovat. Posádky čeká další start v Krkonoších,“ zhodnotil zástupce sdružení JST Ing. Bohdan Havlík.
Další články
Najeli jste do výmolu? Kdo zaplatí škodu na autě a kdy pomůže pojištění?
Rozbité silnice a výmoly jsou každoroční realitou hlavně po zimě. Stačí chvíle nepozornosti a místo klidné jízdy řešíte proraženou pneumatiku nebo poškozený podvozek. Kdo za takovou škodu odpovídá a kdy vám pomůže pojištění? Odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo na první pohled zdát.
zobrazit článek >Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry
Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.
zobrazit článek >Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.