Ani v letošní sezóně by neměl na tratích MMČR chybět Vladimír Barvík, který bude společně s Pavlem Gabrhelíkem usedat do osvědčeného vozu Mitsubishi Lancer EVO IX. Starty druhého vozu Anvel racing teamu zatím nejsou zcela vyřešeny a na Valašce se s ním objevil českokrumlovský Jirka Šmíd.
Bonver Valašská rally letos čítala pouhých 10RZ o celkové délce 150 km rychlostních zkoušek, což je pro soutěž velkého mistráku poměrně málo. „Na rozjetí v úvodu nové sezóny nám takto netypicky kratší soutěž nevadila,“ neměl námitek Vladimír Barvík
Barvík vstoupil do soutěže patnáctým časem na úvodní RZ. Po další zkoušce následoval servis a poté se úvodní sekce opakovala, tentokrát již za úplné tmy a po této sekci se Barvík posunul na čtrnáctou pozici celkového hodnocení, kde také přenocoval. Druhý vůz ukončil své působení přímo na startu závěrečné zkoušky prvního dne pro poškozené hnací ústrojí.
Druhá etapa měla na programu šest zkoušek a rozhodovat se mělo na posledních dvou testech odehrávajících se na „Valašské bombě“ - RZ Santov. V prvních dvou sekcích pokračovala posádka Barvík-Gabrhelík ve vyrovnaných výkonech a střežila svou 14. příčku. Na RZ 7 sice havaroval vpředu jedoucí Orsák, ale zároveň se přes posádku přehnal Solowow s vozem S2000 stahující penalizaci z prvního dne. Před dvojitým průjezdem Valašské bomby tak měl jezdec Anvel racing teamu náskok téměř půl minuty na Vlčka a ztrátu čtvrt minuty na Solowowa, který se zrovna chystal přehnat i přes Petáka taktéž s S2000.
To by ale nebyla Bomba, aby nezamíchala pořadím. Po druhém průjezdu a tedy poslední RZ chybí ve výsledcích dva poláci, Habaj, který havaroval doslova pár zatáček před cílem, a Solowow, který odstoupil po závěrečné RZ. A tak se Barvík ocitl na 12. příčce celkově a na 6. místě ve skupině 3, kde se nově řadí vozy bývalé skupiny N4.
„Je to pro nás dobrý začátek sezóny. Po pauze jsme se hezky svezli a zase jsem se sžil s vozem a teď už nezbývá než se těšit na další pokračování mistráku,“ zhodnotil výsledek samotný jezdec.
Dalším startem Anvel racing teamu tak bude o příštím týdnu Mogul Šumava rally Klatovy, kde se objeví jen jeden vůz právě s Vladimírem Barvíkem za volantem.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.