Úvodní soutěž MMČR bude premiérou staronového týmu Orsák Rallysport, který v letošní sezoně reprezentují dvě posádky. Dvojici Jaroslav Orsák - Karel Vajík doplní Martin Vlček s Romanem Peškem. Tým disponuje dvěma osvědčenými vozy Mitsubishi Lancer Evo 9 poslední specifikace skupiny N v nových žlutočerných válečných barvách z dílny Rallydesign.com. Hlavním sponzorem je už šestým rokem firma GPD.
Pro obě posádky je letos prioritou kompletní mezinárodní mistrovství ČR v automobilových soutěžích. Vedle účasti v prestižním seriálu mají oba jezdci v plánu také start minimálně ve dvou rallysprintech. Jasnou volbou je populární Rallysprint Kopná a závěrečný Vsetínský rallysprint. Jarina Orsáka navíc čekají čtyři starty na Apeninském poloostrově za tým Ret Racing s Citroënem DS3 R3T, které jsou náhradou za rané odpadnutí v Monte Carlu.
Tým Orsák Rallysport se přes zimu rozrostl, aby byl schopen zajistit servisní zázemí pro obě produkční mitsubishi. Úradující rallysprintový mistr skupiny N Orsák hodlá v průběhu sezony přezbrojit na Lancer Evo 9 skupiny R4, aby snížil svůj handicap vůči speciálům Super 2000. „Chtěli bychom vůz přestavět co nejdříve, jakmile bude kitová sada R4 homologována. Nejedná se o zvýšení výkonu, ale díky odlehčeným komponentům zejména o výrazné snížení hmotnosti vozu,“ vysvětluje šestadvacetiletý jezdec.
Tři otázky pro nováčka týmu Martina Vlčka (nar. 13.11.1973):
Z jakého důvodu jste změnil tým?
„S Jarinem jsme v minulosti už spolupracovali, takže to pro mě není krok do neznáma. Hlavním důvodem změny je snaha pokročit v mé kariéře vpřed. Je to především o přebírání zkušeností. Doufám, že maximálně využiji osvědčené nastavení Orsákova vozu. Tomaštíkův tým, za který jsem s mitsubishi startoval loni, má větší zkušenosti s vozy Subaru. V marketingových aktivitách však budeme spolupracovat nadále.“
V minulosti jste preferoval rallysprinty. Jakých výsledků jste loni dosáhl?
„Máte pravdu, celou sezonu v MMČR absolvuji poprvé. Mým nejlepším loňským umístěním byla pátá příčka v absolutním pořadí na Rally Lužické hory.“
Hodláte během roku také přejít do kategorie R4?
„Zatím ne. Uvidíme, jak se kitová sada osvědčí Orsákovi. Pak posoudíme, zda se náklady na přestavbu vozu vyplatí.“
Další články
Najeli jste do výmolu? Kdo zaplatí škodu na autě a kdy pomůže pojištění?
Rozbité silnice a výmoly jsou každoroční realitou hlavně po zimě. Stačí chvíle nepozornosti a místo klidné jízdy řešíte proraženou pneumatiku nebo poškozený podvozek. Kdo za takovou škodu odpovídá a kdy vám pomůže pojištění? Odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo na první pohled zdát.
zobrazit článek >Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry
Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.
zobrazit článek >Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.