Motorkář Jan Veselý startující v barvách Czech Dakar Teamu dokázal úspěšně dokončit i svůj druhý start na nejtěžší rallye na světě. Poslední třináctá etapa z Cordoby do Buenos Aires nabídla 181 kilometrů dlouhou speciálku a nekonečných 645 kilometrů spojovací etapy. Veselý zajel v poslední etapě sedmačtyřicátý čas, když zaostal o pouhých 17:45 minuty za jejím vítězem Fransem Verhoevenem.
„Dnes se dalo mnohem více ztratit než získat,“ komentoval krátce po příjezdu do cíle Jan Veselý. „Jsem opravdu šťastný, že se mi i napodruhé podařilo dojet až do cíle. Mnozí to štěstí bohužel neměli. Dakar je každým rokem náročnější a letošní ročník byl v mnoha ohledech extrémní.“
Po 9.500 kilometrech dakarské rallye, z nichž činilo 5.000 kilometrů délku rychlostních zkoušek, figuruje Veselý startující s jágrovským číslem osmašedesát na celkovém dvaašedesátém místě celkového pořadí. Celkový závodní čas českého motorkáře reprezentuje hodnota 076:51:37. Vítěz závodu Marc Coma byl v průběhu celého Dakaru rychlejší o 25:26:37.
„Letošní Dakar se v naší kategorii nesl od začátku ve znamení souboje Marca Comy a Cyrila Desprese,“ hodnotí průběh rallye Veselý. „Nikdo jiný v podstatě neměl šanci a nakonec ve prospěch Comy rozhodlo 15 minut. Třetí v pořadí Helder Rodrigues zaostal za Comou o téměř dvě hodiny. Desátý polák Czachor ztrácel již téměř pět hodin. To jen potvrzuje, jak moc byl letošní Dakar obtížný.“
V průběhu třinácti etap Jana Veselého naštěstí nepostihl tak vážný a bolestivý pád, jako při závodní premiéře v sezóně 2010, nicméně i tak, ostatně jako všichni motorkáři, bezpočtukrát upadl: „Hokejovou terminologií řečeno jsem se snažil vycházet ze zabezpečené obrany. Měl jsem k dispozici dobrou motorku a snažil jsem se jet na pro mě rozumné hranici rizika. Vždycky se dá jet rychleji, ale Dakar je v tomto ohledu nekompromisní. Během celé soutěže jsem viděl několik dramatických pádů tak říkajíc v přímém přenosu a to si pak člověk rozmyslí nějakou bezhlavou jízdu. Padat na Dakaru je naprosto normální, řízené vystoupení z motorky je nejbezpečnějším způsobem jak pokračovat dál.“
Dvě účasti, dvojí dojetí do cíle, to je pro Honzu Veselého stoprocentní bilance úspěšnosti. Můžeme čekat, že se Veselý vrátí na Dakar i do třetice všeho dobrého? „To je v tomto okamžiku předčasná otázka. Jsem rád, že se mi to podařilo, ale zatím jsem nepřemýšlel o tom, co bude. Raději si nechám jistý odstup, než bych dělal nějaké unáhlené rozhodnutí. “
Na závěr skromný a sympatický motorkář poděkoval všem, kteří se na jeho úspěchu podíleli. „Nechci na nikoho zapomenout, ale chtěl bych poděkovat všem partnerům, rodině a Czech Dakar Teamu za to, že jsem tady letos mohl být a dojet až do cíle. Je to fantastický pocit. Speciální pozdrav posílám své dceři Natálce. Děkuji.“
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.