Dobré osvìtlení vozidla je dùle¾ité

Velmi podceòovaný prvek aktivní bezpeènosti. Dobøe svítící vozidlo je z velké dálky viditelné a tak se jen obtí¾nì pøehlédne. V mìstském provozu jsou nejhor¹ím pøípadem nefungující brzdová svìtla. Je známo, ¾e na brzdící vozidlo s nefungujícími brzdovými svìtly zareaguje za ním jedoucí øidiè se zpo¾dìním a¾ 3,5 s!

To je nebezpeènì dlouhá doba, èasto se øidièi nepodaøí vozidlo vèas zastavit, ov¹em na vinì je on, známé to „nedodr¾ení bezpeèné vzdálenosti“ se tì¾ko vysvìtluje. Øidiè s nesvítícími brzdami sice mù¾e dostat pokutu za ¹patný technický stav vozu, ale vina je na tom vzadu.

Dnes pou¾ívané tøetí brzdové svìtlo, umístìné vý¹e, ne¾ jsou pùvodní brzdová svìtla, bylo „vymy¹leno“ z dùvodu viditelnosti pøes okna nìkolika vozidel pøed ním, tak mù¾e øidiè, který je dost daleko od prvnì brzdícího, zapoèít s brzdìním døíve a vyhnout se øetìzové srá¾ce. (Problém nastane tehdy, má-li pøed sebou nìjakou dodávku s neprùhlednými zadními dveømi.)

Tøetí brzdové svìtlo je dnes mo¾né namontovat i na vozidla star¹ího roku výroby, ale musí být schváleného typu, potom není problém. Pokusy s mìnitelnou intenzitou svìtla podle intenzity brzdìní jsou podle mého názoru odsouzeny k nezdaru, proto¾e jednak nezohledòují za¹pinìní povrchu svìtel a pøi men¹í intenzitì brzdìní se budou obtí¾nì rozpoznávat od svìtel obrysových. Nejrozumnìj¹í je proto mít na voze tøetí schválené brzdové svìtlo v pøimìøené vý¹ce. I tak se dá toti¾ pøedcházet pøípadným nehodám.