Soutěž na technických tratích, konaná uprostřed léta - to je naprosto nová charakteristika podniku, který byl ještě nedávno tradičně zimní a na svých kluzkých svižných rychlostních zkouškách vlastně otevíral domácí soutěžní sezónu. Letos se ale pojede 16. - 17. července, všechny bližší informace o ní se budou postupně objevovat na internetových stránkách www.rallyvysocina.com.
Dávným snem organizátorů Rally Vysočina je uspořádání soutěže opravdu příjemné pro všechny zúčastněné. Kdysi to byla jedna z mála dobře organizačně zvládnutých sněhových soutěží, mnohé ´specificky české´ potíže s takovýmto druhem rally ale pořadatele donutily hledat pro svůj podnik jiný termín a jinou podobu. Centrum soutěže poslední dva roky hostila krásná Telč, v minulém roce to bylo nezvykle na konci května. Přesto se deštivé počasí soutěži nedokázalo vyhnout. „Moc si přejeme, aby letos bylo konečně hezky a aby teplé a slunečné počasí hřálo co největší množství diváků,“ usmívá se ředitel soutěže Petr Tušer. „Posunuli jsme soutěž do nádherné krajiny ´České Kanady´, kde se určitě bude návštěvníkům moc líbit. Centrum bude v Kunžaku a servisní zónu chystáme v Jindřichově Hradci, což jsou pochopitelně místa pro letní výlet jako stvořená. I proto doufáme, že krásná krajina přiláká nejen hodně diváků, ale také závodících posádek.“ Doplňme ještě, že soutěž je zařazena do Mistrovství ČR ve sprintrally, Mistrovství ČR v rally historických automobilů i do Poháru ČR v rally, vypsán je i Pohár pořadatele, kterého se mohou zúčastnit i zahraniční posádky. Důležitým termínem bude 5.7.2010, kdy bude uzávěrka přihlášek. Start do soutěže je naplánován na sobotu 17.7. na 9 hodin, v cíli jsou posádky očekávány týž den ve 14.35.
Nahlédneme-li do již schválených Zvláštních ustanovení soutěže, zjistíme, že se účastníci nedočkají dlouhých přejezdových vzdáleností mezi ´erzetami´. Naopak - vše se odehraje, jak se říká, na pětníku. Z celkové délky tratě 182,59 km tvoří celková délka rychlostních zkoušek 73,70 km, což činí 40,3 procent, a tedy víc než u většiny ostatních českých soutěží. O charakteru tratí ocitujme zápis z návštěvy tratí zástupci Asociace jezdců rally Josefa Petáka a Zdeňka Hrůzy: „Rychlejší charakter, ale pěkné RZ,“ jsou slova, která tam najdeme hned u poloviny tratí. Závěrečná zkouška byla hodnocena dokonce slovy: „Velmi pěkná a technická RZ, která má, i přes svou relativně malou délku, velkou sportovní hodnotu.“ Retardéry se nacházejí pouze na nejdelším testu soutěže (a to jen dva), i jimi ´postižená´ rychlostní zkouška byla navíc zástupci AJR pozitivně hodnocena jako „velmi rytmický úsek“. Zřejmě se tedy máme nač těšit a doufejme, že nás čekají i skvělé sportovní výkony špičkových posádek.
A tak ještě jednou nechme promluvit ředitele soutěže Petra Tušera: „Přijeďte v červenci do Kunžaku, moc se na vás na všechny těšíme!“
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.