Jiří Volf s navigátorem Jiřím Volfem se zúčastnili o víkendu náročné Rally Vsetín. Podmínky a neustálé změny harmonogramu z důvodu počasí přineslo posádkám nemalé problémy a nutnost neustále improvizovat.
Zhodnocení teamu Jiřího Volfa přinášíme jako poslední tiskovou zprávu Jirky Volfa z podniků mistrovství ČR v rally 2007, protože poslední podnik Rally Hradec Králové byl definitivně zrušen. Programem teamu, ale dále zůstává setkání mistrů a Pražský rallysprint.
Jak probíhala z vašeho pohledu rally Vsetín: „Kdybych věděl do čeho s Jirkou jdeme, pravděpodobně bych si sehnal sněhové dělo a vlečku s blátem, vše bych umístil na našem testovacím úseku ve Vyškově a týden tam testoval pneu a jízdu na sněhu a blátě!“ směje se Jiří Volf.
„Šli jsme do toho získat body a doufali, že budeme pokračovat v Hradci, vše je jinak. Na první RZ jsem se učil opět jezdit po pauze, následovali hodiny a cca 7s ztráty, chtěl jsem tahat na RZ 2. Tam zase začalo nám a posádkám okolo nás sněžit tak, že bylo možné RZ absolvovat pouze na mlhová světla, objevila se před námi bílá zeď. Nedobrovolně jsme si vyzkoušeli, že rozpis sedí. Našeho hlavního soupeře jsme dokázali porazit až na posledních dvou RZ první den, ztrátu jsme ale nestáhli. Šli jsme spát na šestém místě absolutně, to ještě panovala spokojenost.“
Na rozdíl od pátku jsi se sobotou nebyl spokojený, proč: „Ano, ráno mě zrušili RZ 5-7, to mě rozhodilo, věděl jsem, že potřebujeme hodně kilometrů, dostát se do tempa a porazit Pepu Semeráda, všichni mi radili mokré gumy. Já jsem ale paličák, risknul jsem polozimní typ a na RZ 8,10 ztratil cca 40s, navíc jsme vylétli mimo trať a jak zázrakem nepoškodili auto.“
Ztrátu jsi nechtěl dohnat, nebo prostě chybělo tempo: „Jestli mám být upřímný, asi by šlo jet ještě rychleji. Auto máme pojištěné, ale riziko poškodit vůz mě za to prostě nestálo. Proto už jsem jel jen tak abychom se nepropadli v celkovém hodnocení a výsledek dovezli nějak do cíle. Dvě posádky jsme za sebou neudrželi. Výsledně třetí v hodnocení produkčních vozů pro mne bylo důležitější než vize porazit Semeráda nebo Vlčka. Stejně by nám již chyběl poslední závod na to je porazit,“ konstatuje Jiří Volf.
Máte nového partnera na vozidle ve formě promotéra mistrovství, je to dlouhodobá spolupráce? : „To nedokážu posoudit. Ano Mediasport nám podporu poskytnul, jde ale o aktivitu Jirky Volfa - spolujezdce, za kterou jsem velmi vděčný a doufám, že bude ještě pokračovat,“ upřesňuje Jura.
„Hodnotím sezónu jako dobrou, kromě mé chyby v Pelhřimově, jsme se vždy pohybovali na špičce nebo mezi špičkou mistrovství, máme své vlastní auto, které neustále zdokonalujeme a nejsme závislý na pronájmech. Rozpočet byl letos vyrovnaný a peníze budou snad stačit na zbytek 2007. Třetí místo v N a mezi produkčními vozy je slušné.
Teď se jedeme vyblbnout na setkání mistrů v Sosnové a pobavit diváky v Praze. Veškeré další aktivity budou směřovat na zajištění budgetu na velké mistrovství v rally 2008. Děkujeme proto všem, kteří se jak finančně tak aktivně podíleli na našem výsledku,“ dodal Jirka.
Další články
Najeli jste do výmolu? Kdo zaplatí škodu na autě a kdy pomůže pojištění?
Rozbité silnice a výmoly jsou každoroční realitou hlavně po zimě. Stačí chvíle nepozornosti a místo klidné jízdy řešíte proraženou pneumatiku nebo poškozený podvozek. Kdo za takovou škodu odpovídá a kdy vám pomůže pojištění? Odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo na první pohled zdát.
zobrazit článek >Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry
Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.
zobrazit článek >Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.