Letošní ročník ECOSUN Mistrovství ČR sprintrally otevřela 21. Horácká rally, jejíž centrem byla Třebíč. K soutěži bylo převzato 91 posádek a mezi nimi byly i dvě z týmu Slovakia Rally System. První tvořili slovenští jezdci z Prešova, Igor Drotár s Vlado Bánocim, kteří startovali s voze specifikace WRC, Škodou Fabii.
Do druhého vozu usedl okříšský David Komárek a jeho vrchařský kolega z Brna, Tomáš Rojka. Ti jeli taktéž s vozem WRC, ale se Škodou Octavii. Oba vozy pocházejí s dílny meclovského majitele a závodníka v jedné osobě, Karla Trněného.
Třetí místo v konečném hodnocení patřilo Igoru Drotárovi, který ho vybojoval díky zlepšenému výkonu ve druhé polovině soutěže. „Úvod se nám vůbec nepodařil, vůz špatně řadil, na jedné vložce jsme píchli kolo, do časové kontroly jsme dojeli pozdě za což jsme byli potrestáni 10 sekundovou penalizací, no bylo to hrozné,“ vzpomínal v závěrečném servisu Drotár. Druhá polovina byla lepší a nakonec z toho bylo třetí místo a pěkný závod z něhož jsme měli radost a věřím, že tu jsme udělali i našim příznivcům“. Na otázku zda, je Fabia lepší než Octavia Drotár odpověděl: „Fabia je výkonově na stejné úrovni jako Octavia, ale její jízdní vlastnosti jsou daleko lepší.“ Drotár plánuje, že se zúčastní v letošním roce všech českých sprintových soutěží, pokud nebudou kolidovat se slovenskými soutěžemi a závody do vrchu.
O stupínek níže, na čtvrtém míste se umístila domácí dvojice Komárek s Rojkou. Pro Komárka to byl druhý start s vozem WRC a po loňském pátém místě se posunul letos o jednu příčku.
„S výkonem i výsledkem jsem velice spokojen, auto jelo podle mých představ a bylo to pěkné svezené. Pracovní vytížení mně bohužel nedovoluje, abych startoval ve více soutěžích i když si to ve skrytu srdce přeji. Jsem rád, že se mohu svézt alespoň jedenkrát za rok na domácí Horácké rally. Byl to ze začátku trochu nezvyk, ale nakonec to dopadlo dobře,“ podělil se o dojmy ze soutěže v jejím cíli David Komárek. S čím by chtěl nejraději jet, kdyby mohlo vícekrát startovat odpověděl: „Nejraději s weercéčkem nebo špičkovým mitsubishi, ale jak jsem říkal, prozatím to nehrozí.“
Liqui Moly Slovakia Rally Systém
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.