Zákruta.cz  >  

Jaroslav Melichárek: "Uvidíte nás nielen na rally..."

23. března 2010

Asi nebudem ďaleko od pravdy, že až do jeho vstupu do seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally jeho meno málokto poznal. V sezóne 2008 sa však na slovenských rally tratiach zjavil ako blesk z jasného neba. Sympatický rodák z Topoľčian, Jaroslav Melichárek. V prvej sezóne sa mu v konečnom hodnotení triedy N4 podarilo obsadiť konečné deviate miesto, čo bolo na prvú sezónu super umiestnenie.

V nasledujúcej sezóne, čiže tej minuloročnej, z toho bola v konečnom hodnotení desiata priečka v absolútnom poradí, ale aj siedme miesto v rámci triedy N4. Keď ku tomuto výkonu pridal Jaro Melichárek aj jedenáste miesto v rámci seriálu pretekov automobilov do vrchu a tretie miesto v skupine N mnohí jazdci, ale aj priaznivci automobilového športu spozorneli. Nadchádzajúca sezóna sa ešte ani nezačala a Jarovi sa opäť podarilo šokovať všetkých fanúšikov automobilového športu na Slovensku. Jeho novým „športovým náradím“ totiž v nadchádzajúcej sezóne bude Mitsubishi Lancer WRC05 z dielní anglického MML tímu. Takéto vozidlo sa po slovenských rally tratiach so slovenským driverom za volantom ešte nikdy v hidtórii nepreháňalo. Využil som predsezónny „relatívny“ pokoj a Jarovi som položil zopár otázok.

Jaro, s automobilovým športom si začínal v rámci amatérskeho seriálu KW Berg Trophy. Následne si sa v sezóne 2008 z ničoho nič objavil na rally tratiach, málokto o Tebe niečo vedel a dá sa dokonca povedať, že Ťa nikto ani nepoznal. Popíš aké boli vlastne Tvoje začiatky v motoristickom športe a čo Ťa k nemu priviedlo.

„S motoristickým športom som začínal približne pred desiatimi rokmi na motorkách, keď som jazdil endurové a countrycrossové súťaže. Od začiatku ma to však viacej ťahalo k autám a tak sme v roku 2006 spoločne s bratmi založili Melico Racing Team. Začali sme sa objavovať na prvých pretekoch automobilov do vrchu v rámci spoločného česko-slovenského seriálu KW Berg Trophy na staručkom trojkovom BMW. O rok neskôr sme toto vozidlo zamenili za podstatne silnejšie BMW M3 a na ňom sa mi podarilo vyhrať Slovenskú Trofej, čiže pohár pre najlepšieho slovenského jazdca v súťažnom ročníku 2007.

Pred ďalšou sezónou sme sa rozhodovali ako by sme mohli ďalej napredovať, a tak vznikla myšlienka postaviť úplne novú techniku v podobe Mitsubishi Lancer EVO IX. Keďže toto auto bolo vhodné nielen na vrchy, ale aj na rally súťaže, rozhodli sme sa tento fakt využiť. Na základe toho som v roku 2008 absolvoval prvú súťaž v rámci seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally. Bolo to v Rožňave a musím sa priznať, že mi pred štartom veru nebolo všetko jedno, avšak už po odjazdení prvých ostrých kilometrov všetka nervozita zo mňa opadla a začal som si jazdu postupne užívať. Nasledovali ďalšie súťaže na ktorých som s každým odjazdeným kilometrom získaval potrebné skúsenosti a snažil som sa postupne zrýchľovať, pretože rally ma naozaj chytilo za srdce.“

Od začiatku Tvojej rally kariéry jazdíš s českými spolujazdcami. Máš ku Českej republike nejaký zvláštny vzťah, alebo sa Ti s nimi iba dobre spolupracuje ?

„Skôr je to iba zhoda okolností, ale musím povedať, že s mojím ostravským spolujazdcom Richardom Lasevičom sa mi spolupracuje naozaj veľmi dobre a výborne si rozumieme nielen v aute aj mimo neho.“

Posledné dve sezóny si jazdil na vozidle Mitsubishi Lancer EVO IX. Postupne si sa zrýchľoval, v sezóne 2009 si sa navyše častejšie zúčastňoval aj pretekov automobilov do vrchu, ale bolo Ťa vidno aj na podujatiach v Českej republike. Bol to normálny vývoj, alebo si sa už vopred pripravoval na prestup do vozidla špecifikácie WRC ?

„Od môjho vstupu do rally súťaží som sa snažil jazdiť čo najviacej, aby som získaval čo najviacej skúseností a aj z toho dôvodu som za posledné dve sezóny odjazdil vyše štyridsať rôznych podujatí, samozrejme vrátane pretekov automobilov do vrchu, ale aj veľa českých rally súťaží, ktoré sa termínovo nekryli so slovenskými. Myslím si, že je celkom prirodzené snažiť sa napredovať a skúšať niečo nové. Z toho vyplynul aj môj prestup do vozidla vyššej špecifikácie. V súčasnosti je síce najviac v kurze kategória vozidiel Super2000, o ktorej sme tiež vážne uvažovali, ale vzhľadom k tomu, že na Slovensku je stále možnosť jazdiť s vozidlami špecifikácie WRC, rozhodli sme práve pre tento krok.“

Mitsubishi Lancer WRC05 do ktorého usadneš už onedlho na prvej súťaži sezóny nemali možnosť ešte fanúšikovia rally vidieť v slovenských rukách. Ty si už s týmto vozidlom testoval, čiže už asi vieš zhodnotiť aké sú jeho prednosti, ako sa na ceste správa a pod.

„Už prvý skúšobný test, ktorý sme absolvovali začiatkom novembra minulého roka zanechal vo mne skutočne veľký dojem. Výkon motora, brzdy, ovládateľnosť a funkčnosť tohto špeciálu sú naozaj veľmi dobré a už sa neviem dočkať prvého ostrého štartu na úvodných pretekoch v Egeri. Predtým náš však ešte čaká testovací program, ktorý pripravujeme spoločne s našimi anglickými partnermi v priebehu budúceho týždňa, aby sme boli na 100% pripravení.“

Budeš sa s týmto vozidlom špecifikácie WRC zúčastňovať iba na rally súťažiach, alebo Ťa s ním budeme mať možnosť vidieť aj na pretekoch automobilov do vrchu ?

„Prioritou nášho tímu pre tento rok je účasť na všetkých siedmych podujatiach v rámci seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally, ale predstavíme sa aj českým fanúšikom na niekoľkých rallysprintoch a keďže si chceme vyskúšať všetky možnosti tohto auta, zúčastníme sa aj na niektorých pretekoch v rámci Majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu. Našim fanúšikom môžem už teraz prezradiť, že jedným z nich bude naše domáce podujatie na Jankovom Vŕšku.“

Ďakujem za rozhovor a prajem veľa šťastných kilometrov s novým vozidlom.

Miroslav Majláth

Další články

Výhody a nevýhody operativního leasingu

Výhody a nevýhody operativního leasingu

Zatoužili jste po modernějším automobilu? Automobilové firmy každoročně chrlí nové a nové vozy, které mají za cíl udělat řidičovu jízdu co nejpohodlnější. Ovšem ne každý má na to, aby si nové auto zaplatil z úspor, tudíž někteří volí leasingové financování. V tomto článku se zaměříme na výhody a nevýhody operativního leasingu.

celý článek >
5 situací, ve kterých nepojištěné auto vyjde draze

5 situací, ve kterých nepojištěné auto vyjde draze

Kupujete si nové nebo bazarové auto? A sjednali jste si havarijní pojištění? Podívejte se na 5 situací, ve kterých dáte za nepojištěné auto majlant.

Kdy vám bude dělat pojišťovna problémy s vyplacením odškodného?

Kdy vám bude dělat pojišťovna problémy s vyplacením odškodného?

Nehody se čas od času zkrátka stanou. V kterých případech vám pojišťovny ale nebudou chtít vyplatit peníze. Vyvarujte se chyb, které mohou mít zásadní vliv na to, jestli po nehodě dostanete finanční kompenzaci.

reklama
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.
Copyright © People For Net a.s., , tvorba www stránek People For Net a.s.
TOPlist NAVRCHOLU.cz
ROZUMÍM Na tomto webu zpracováváme cookies potřebné pro jeho fungování a analytiku, v případě udělení souhlasu také cookies pro účely cílení reklamy a personalizaci reklam. K tomu využíváme své partnery pro sociální média, inzerci a analýzy. Více informací o nastavení cookies naleznete zde.