aktuálně: 30 uzavírek, 3 nehod
Zákruta.cz  >  Magazín  >  

Desetinka z Jeseníků (nepleťte si s desítkou)

13. října 2009

Desetina sekundy. V hantýrce fotografů nejdelší čas udržitelný pevnou rukou bez stativu. U běžců na krátké tratě nepřekonatelný interval k novému rekordu. V životě zanedbatelný čas. Právě tato desetinka vstoupila do historie rally při AZ Pneu Rally Jeseníky 2009.

Do nádherného Šternberku nedaleko Olomouce, který je pověstný především mezi vrchaři, se sjeli v prvním říjnovém víkendu účastníci MČR ve sprintrally. Konal se tu předposlední závod seriálu, který mohl rozhodnout o některých titulech. S velkými ambicemi vyjela i realizační skupina Montcar Autosportu, protože dvojice Brynda - Palivec se chystala k útoku na titul v „áčkách“. Auto připraveno, několik sad nových pneu také. Jednoznačně se však předpokládalo, že budou připraveni také soupeři. K oběma největším se řadili Honza Dohnal a Luba Minařík. Bohužel, tomu druhému štěstí nepřálo. Jeho Fabii se nepodařilo připravit a uvést do takového stavu, aby tento mladý sympaťák mohl startovat.

Na start se tedy ráno postavili dva soupeři nejvážnější. Dvě auta s tak populárním znakem (mezi muži) na kapotě. Do R3 usedli Brynda s Palivcem a do S1600 Dohnal s Latifem. Od časného rána se rozpoutal na trati rally nelítostný boj. Díky lepšímu vstupu do soutěže získal Petr se Štepíkem mírný náskok, který zuby nehty udržovali. Honza s Billym tvrdě dotírali a stahovali. Až do předposlední erzety. Tu vyhrál Petr s náskokem, který vlil hodně do pohárů neděje ve stáji Montcar Autosportu. V posledním dějství se ale ukázal Honza Dohnal jako bojovník s velkým B. Do cíle se vřítil s náskokem právě té jedné desetiny sekundy a získal titul Mistra republiky ve skupině A. Dlužno doznat, že titul naprosto zasloužený. Proto patřil celý tým z Hluboše mezi první upřímné gratulanty. I na rampě Petr sportovně přiznal, že Honza byl prostě rychlejší. Oba pak svorně litovali, že nejel i Luba Minařík. Nemohu se zbavit dojmu, že mezi těmito špičkovými mladými jezdci panuje mimo erzety kamarádský a kolegiální vztah, který by jim mohl závidět nejeden profík.

To však nebylo jediné zakouzlení desetinky. Aby si tento víkend pořádně užila, dokázala od sebe oddělit i vítěznou posádku Štěpánek - Omelka a druhou Trněný - Pritzl. Prostě ve Šternberku to na destinku sekundy klaplo.

Smutným osudem týmu Montcar Autosportu pak bylo i odstoupení Jirky Sutra, který tentokrát místo večeře malinko uvařil Fabii. Naštěstí bez vážnějších následků. Lítost pak nad svým rozhodnutím nezúčastnit se této sotěže projevila i jindy nepostradatelná ženská posádka Vykydalová – Vyštejnová. Jejich telefonát, kterým nám své dojmy sdělily, byl jen dokreslením nepříliš veselé atmosféry tohoto víkendu v Jeseníkách pro tým Montcar Autosportu.

Jan Pilát

Další články

Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze

Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.

zobrazit článek >

Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady

Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.

zobrazit článek >

Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv

Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.

zobrazit článek >