V prùbì¾ném vedení Enteria a.s. Rally Cupu Vladimír Barvík

Po celkem osmi odjetých soutì¾ích v leto¹ním roce je v prùbì¾ném vedení novì vzniklého Enteria a.s. Rally Cupu (ERC) pilot Mitsubishi Lanceru Evo IX Vladimír Barvík, který støídá na horkém sedadle spolujezdce Josefa Bartonèíka a Pavla Gabrhelíka.

Na druhém místì je s 65-ti body Jan Havel a tøetí pøíèka prozatím patøí s minimální ztrátou na druhého Lumíru Firlovi, který získal plný poèet bodù v posledních dvou spritových soutì¾ích.

Enteria a.s. Rally Cup je letos novì vypsaný pro vozy skupin N4 a N3. Mohou se jej úèastnit v¹ak jen ty posádky, které se rozhodnou absolvovat soutì¾e pouze s bì¾nì dostupným palivem na èerpacích stanicích, kterými jsou Shell V-Power Racing, OMV Carrera 100 nebo Verva 100.

Nejen, ¾e posádka za rok doká¾e u¹etøit jízdou na toto palivo klidnì i stovky tisíc korun v rozpoètu týmu, ale pokud se jí bude daøit, dostane na konci sezóny dle svého umístìní také pøípadnou finanèní odmìnu. Vítìz získá na konci roku prémii ve vý¹i 15 tisíc korun. Druhý si na konto pøipí¹e deset tisíc a tøetí pak pìt.

Zeptali jsme se vedoucího mu¾e tohoto ¹ampionátu Vladimíra Barvíka, jak je zatím spokojený s prùbìhem ERC a co mu pøinesl. „Spokojenost v týmu je naprosto maximální, jeliko¾ jsme v prùbì¾ném vedení ERC,“ øekl na úvod Barvík.

Pohár byl zalo¾en pøedev¹ím s ohledem na sní¾ení nákladù na rally. Daøí se to? „Co se týká úspor, tak musím øíci, ¾e po propoètení nákladù na benzín v minulosti a nyní, je mo¾né u¹etøit na palivu za celou sezónu a¾ nìkolik stovek tisíc. Rozdíl v cenách mezi palivem na èerpací stanici a závodním vysokooktanovým benzínem je a¾ 120 korun na jediném litru. Ka¾dý jezdec si tak umí dobøe spoèítat, jakou úsporu mu to pøinese,“ pokraèoval dále Barvík.

V souèasnosti je v ERC pøihlá¹eno celkem dvanáct jezdcù. Není to málo? „Urèitì by bylo lep¹í, kdyby byla vìt¹í konkurence. Pøihlásit se ale mù¾e ka¾dá posádka, která splní pravidla daná pro tento ¹ampionát.“

Není vylouèeno, ¾e mnozí se bojí jezdit na bì¾ný benzín, aby neztratili konkurenceschopnost... „Já sám tak závodím u¾ druhým rokem a doká¾i zají¾dìt èasy v první desítce absolutního poøadí, tak¾e v tom a¾ tak markantní rozdíl nebude. Není nic jednodu¹¹ího ne¾ si to vyzkou¹et v samotném závodì a ka¾dý jezdec mù¾e pak sám porovnat, zda je v tom velký rozdíl, èí nikoliv,“ uzavøel povídání zlínský pilot.

Dal¹í soutì¾í Enteria a.s. Rally Cup, kde se bude znovu tvrdì bojovat o body do tohoto seriálu, jsou Rally Krkono¹e, které startují v sobotu 8. srpna 2009.

Doposud pøihlá¹ení jezdci do ERC 2009:

Prùbì¾ná klasifikace ERC 2009 po osmi odjetých soutì¾ích:

Propozice ERC 2009 naleznete zde.