Posádka Sherlog Racing Teamu ve složení Josef Semerád a Roman Niemetz zvítězila v letošní sezóně již podruhé a vrátila se tak do boje o celkové prvenství v rallysprintovém Poháru Pirelli 09. Pražský jezdec startující s vozem Mitsubishi Lancer EVO IX dominoval pohárovému závodu od začátku soutěže a s přehledem si připsal deset bodů za vítězství. Pohár Pirelli 09 však vede prozatím Martin Lošťák, startující s vozem Škoda Felicia ve třídě A5.
Rallysprintový Pohár Pirelli pokračoval o uplynulém víkendu závodem v okolí Slušovic, kde se uskutečnil Impromat Rallysprint Kopná. Na posádky čekalo devět náročných rychlostních zkoušek, které prověřily nejen posádky a jejich vozy, ale důležitou roli zde hrála i účinnost pneumatik.
V nejsilnější třídě N4 se na startu objevila šestice posádek v čele s Josefem Semerádem, jenž potvrdil roli papírového favorita a připsal si vítězství. Naopak boj o druhé místo nabídl zajímavý souboj mezi Hudcem a Havlem. Do cíle na náměstí ve Slušovicích nakonec přijel s náskokem více než minuty Martin Hudec s vozem Mitsubishi. Pro body za čtvrté místo si dojel Jiří Skula, který na třetího Havla ztratil necelých sedmnáct vteřin. Poslední posádkou, která spatřila cíl byla dvojice ve složení Marcel Havlásek a Miroslav Koutský s vozem Subaru Impreza STi.
Bitvu o každou desetinu svedli spolu ve třídě N3 Krestýn, startující s Peugeotem 306 a Oldřich Hrubý (Renault Clio Sport). Po páté rychlostní zkoušce vedl Krestýn o jedinou desetinu vteřiny. Bohužel proti byla porucha převodovky, a tak si pro plný počet bodů dojela posádka Hrubý/ Krbec.
Ve slabší enkové třídě N2 bral body za první místo Aleš Kaválek, startující s vozem Suzuki Ignis. Osm bodů si za druhé místo odváží ještě Lichovník s vozem Honda Civic VTi. Naopak nedařilo se Jaroslavu Pešlovi, dosavadnímu vedoucímu jezdci v Poháru Pirelli, který na první RZ havaroval a musel ze soutěže předčasně odstoupit. Svým odstoupením tak zdramatizoval letošní velmi vyrovnaný souboj o celkové prvenství. Roman Štefan startoval s vozem Renault Clio R3 ve třídě A7 a měl pozici ulehčenou, neboť jeho největší soupeř Karel Pohner na Kopné nestartoval. Ani to však Štefanovi nestačilo. Posádka musela odstoupit po prvním měřeném úseku kvůli poruše brz.
Vyrovnané a spolehlivé výsledky předvádí prozatím Martin Lošťák ve třídě A5 s vozem Škoda Felicia, jenž dokončil devět měřených úseků v nejrychlejším čase a připsal si deset bodů, což ho vyneslo na překvapivé průběžné vedení v Poháru Pirelli 09. „Kopná patří mezi nejtěžší soutěže a podle toho jsme k tomuto závodu i přistupovali.Nemá cenu se zde honit s místními matadory, kteří jsou zde neskutečně rychlí. I přes relativně opatrnou jízdu jsme se nevyvarovali chyby. Na druhé RZ jsem trefil v poměrně velké rychlosti klády, ale mohli jsme pokračovat a to bylo hlavní. Vítězství je pro nás skvělý výsledek a jsem šťastný, že se nám daří i v Poháru Pirelli. Před sezonou mne známí od Pirellek odrazovali, přesto jsem to chtěl zkusit a rozhodně nelituji. Jak na vodě v Telči, tak tady na Kopné fungovaly výborně,“ zhodnotil závod Martin Lošťák.
Smůlu měl tentokráte Lumír Galia se Škodou Felicia Kit Car. V Telčí zvítězil a dařilo se mu i na Kopné, kde až do šesté RZ vedl před Hejzlarem. Na sedmé rychlostní zkoušce však svoji rychlost přehnal a havaroval. Cíl soutěže nespatřili ani Mráz (technická závada) a Čonka (porucha motoru).
Ve třídě SA/3 zvítězil potřetí Jiří Hendrich (Mitsubishi Lancer). Na svém kontě má plný počet třiceti bodů, ale kvůli nedostatečnému počtu startujících prozatím nemůže zasáhnout do boje o celkové prvenství. Osamoceným bojovníkem byl také Robert Čaloun, který startoval s vozem Ford Escort Cosworth ve třídě S/2. Kvůli havárii na třetí RZ však cíl soutěže nespatřil.
Průběžné pořadí rallysprintového Poháru Pirelli 2009:
1. Martin Lošťák 28 bodů
2. Jan Havel 22
3. Jaroslav Pešl, Karel Pohner, Zdeněk Václavík, Josef Semerád 20
7. Oldřich Hrubý, Jan Hudec 18
Další články
Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >Jak financovat svůj snový vůz: Je lepší leasing, úvěr, nebo spořicí účet?
Chcete si pořídit nové auto, ale nevíte, jak ho financovat? Porovnali jsme výhody leasingu, úvěru i spoření, abyste našli cestu, která vám sedne.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.