U příležitosti otevření nového střediska italské společnosti Abarth, která se stará o vývoj a provozování továrních vozů značky Fiat, bylo oznámeno také prodloužení smlouvy s mladým finským pilotem a synem bývalé soutěžácké legendy Antonem Alénem.
Anton Alén se v letošním roce v kokpitu závodního vozu příliš neohřál, italské automobilce však zůstává věrný. Primárně byl angažován jako dvojka pro ambiciózní seriál IRC. Při premiéře v Turecku dlouho bojoval o vítězství, nakonec se musel kvůli problémům s brzdami smířit s pátou příčkou. Na další soutěž se vydal až do dalekého Ruska, kde dokázal po vynikajícím výkonu zvítězit.
Velmi dobře si vedl i na zlínské Barum rally při premiéře na asfaltu, při průjezdu zkouškou Kudlovice však krátce po startu poslal svůj vůz do lesa. Startoval i na soutěži mistrovství světa ve Finsku, kterou však i přes skvělý výkon nakonec nedokončil.
„Jsem velice rád, že se nám podařilo dohodnout se s Alénem na následující tři sezóny. Zatím vše připravujeme pro nadcházející sezónu. Zatím není přesně jasné, kolik závodů se pojede v IRC. Mluví se o cca desíti závodech, ale zájemců o pořádání je více než třikrát tolik. Na Sanremu budeme mít meeting s ostaními zástupci týmů i vedením celého seriálu, kde by se snad měly dohodnout podrobnosti,“ řekl šéf Fiatu Claudio Berro.
„Pro nás je IRC fantastická příležitost ukázat náš vůz v různých scenériích a díky televizi i divákům na celém světě. Každá ze soutěží má navíc svá specifika, ať je to extrémně rozbitá šotolina na Safari, uskákaný asfalt na Barum rally, krásné asfalové tratě na Madeiře nebo Sanremo.
V letošním roce jsme prodali 25 speciálů Punto S2000 a pořád je o další kusy velký zájem. Počítám s tím, že do začátku nadcházející sezóny dokážeme připravit dalších pětadvacet vozů do začátku nového ročníku. IRC je pro nás priorita, proto věřím, že po Sanremu už budeme schopni naznačit náš program pro nadcházející rok. Jediné, co mohu momentálně říct, tak pro příští sezónu už máme smlouvu s Antonem Alénem a Giandomenicem Bassem,“ dodal Berro.
Další články
Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >Jak financovat svůj snový vůz: Je lepší leasing, úvěr, nebo spořicí účet?
Chcete si pořídit nové auto, ale nevíte, jak ho financovat? Porovnali jsme výhody leasingu, úvěru i spoření, abyste našli cestu, která vám sedne.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.