Tým Roto Plzeň dosáhl ve svém domovském regionu polovičního úspěchu. Přestože se na první RZ snášel hustý déšť, podařilo se zajet posádce Jan Šlehofer - Zbyněk Soběhart zajet na okruhu u Klatov dvanáctý čas absolutně a s velkým náskokem první ve třídě A6 i celé skupině A.
Soupeři, zejména Jan Sýkora a Jiří Trojan, postupem času zrychlovali, ale posádce Rota se dařilo s úspěchem první příčku jednoznačně hájit. Přišla ale nešťastná RZ 6, druhý průjezd úsekem Zálesí - Drážov, kde jezdec trefil předním kolem velký kámen uprostřed cesty. Nárazem se vyštípl velký kus límce kola a Fiat Punto S1600 jel rázem po prázdném.
„Se Zbyňkem jsme se dohadovali, jestli zastavit a kolo vyměnit, rozhodli jsme se ale jet dál. Bohužel při rychlé jízdě po prázdnu jsme najeli ještě na další kámen, a mocnými vibracemi se ohnula spojovací tyč řízení, následně i rameno a uvolnila se i poloosa. Tím naše účinkování v soutěži skončilo. Ve výsledcích se objevilo, že jsme odstoupili na technickou závadu. Chci vše uvést na pravou míru, odpadli jsme po mé chybě,“ přiznává rytířsky Šlehofer.
Posádka nastoupila druhý den do superally, to už ale bez nároku na jakékoliv body. Šlo spíš o možnosti využít rychlé kilometry po zimní pauze. Ve druhé etapě posádka zajela na pěti rychlostních zkouškách čtyři nejrychlejší časy ve skupině A - několikrát dokonce zaznamenalo Roto double díky druhým místům Skoupila se Singerem. Teprve poslední test znamenal větší ztrátu, protože přestal fungovat posilovač řízení.
„Mám naposilováno na tři týdny dopředu,“ sdělil Šlehofer kamerám Autotelevize.cz, která přináší z Rally Šumava obsáhlou reportáž. „Jezdcova vysvětlení vlastní chyby si velmi vážíme, ale ani tak jsme mu neměli nic za zlé,“ komentuje Šlehoferova slova vedoucí týmu Petr Svoboda. „Při tempu, jakým na trati jede, se prostě taková věc, jako střet s kamenem v cestě, může snadno stát. Znovu jsme se přesvědčili, že naše volba při výběru pilota byla správná.“
Velmi slušný úspěch si připsala na konto druhá týmová posádka Jiří Skoupil - Tomáš Singer. S druhým Fiatem Punto S1600 dojeli druzí ve třídě A6 a třetí ve skupině A.
ROTO Plzeň se teď intenzivně připravuje na start ve Slovinsku, kde odstartují Šlehofer - Soběhart do Rallye Saturnus. Na domácí půdě je další na řadě Rallye Český Krumlov.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.