Po delším rozhodování jak dál, jsme dospěli k závěru, že postavíme úplně nový vůz se silnějším motorem a v provedení které mnozí z vás znají hlavně z Maďarska. Jedná se o vůz Lada VFTS skupiny „B“, vizuálně rozšířený o plastové díly.
Motor je upraven v rámci možností a zejména v rámci pravidel. Dva dvojité karburátory a ostatní maximální povolené úpravy motoru. Karoserie je celá původní, jen rozšířená o plastové díly, které jsou účelově funkční. Rám je postaven dle přílohy „J“ pravidel FIA. Nápravy jsou samozřejmě zesíleny tak, aby vydržely nápor a tlak, který na ně bude vyvíjen.
Celá karoserie je vyvařená a vyztužená, aby se nekroutila a vydržela veškerý nápor. Můžeme vás ujistit, že se jedná o rychlé a konkurenceschopné auto. Všechny úpravy jsou čistě české výroby, a to za podpory mnoha lidí.
S novým vozem plánujeme účast na mnoha soutěžích. Kromě několika závodů na Slovensku a v Maďarsku je to hlavně kompletní „Lausitz cup“ a samozřejmě domácí soutěže které jsou v našem kalendáři na prvním místě. S novým vozem se můžete setkat na 18. Historic Vltava Rallye 2009 a také na testování, které proběhne týden před tímto závodem.
O termínech týkajících se testování a závodu budeme průběžně informovat na našich teamových stránkách www.ladavfts.cz, kde najdete nejenom průběžnou fotodokumentaci a komentáře ze stavby našeho nového závodního vozu, ale také fotografie z uplynulých sezon které jsme absolvovali také s vozem Lada. Pro případné dotazy nebo připomínky je na našich stránkách připraveno diskusní fórum.
Poděkování na závěr patří nejenom sponzorům a rodinám, za trpělivost, kterou s námi mají, ale také našim fanouškům. Doufám, že se v následujících sezonách setkáme nejenom podél trati, v servisní zóně, na dalších akcích připravených pro sponzory a fanoušky, ale také v diskusním fóru na našich stránkách.
Další články
Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >Eco-driving jako odpověď na vysoké ceny paliv
Rostoucí náklady na měsíční provoz automobilu vedou řadu řidičů v České republice k hledání způsobů, jak omezit výdaje spojené s tankováním. Jedním z nejúčinnějších a zároveň nejjednodušších řešení je eco-driving, tedy styl jízdy založený na plynulosti, předvídání dopravních situací a rozumném využívání možností vozidla.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.