aktuálně: 30 uzavírek, 8 nehod
Zákruta.cz  >  Magazín  >  

Novoročná Jänner rally

12. ledna 2009

Prvý novoročný víkend sa v Rakúsku uskutočnila tradičná zimná Jänner Rally, ktorá znamenala náš prvý štart v roku 2009. Prelom rokov bol vždy v znamení dostatku snehu, no za posledné roky tomu až tak nie je. Absencia bielej prikrývky sa odrazila aj na podmienkach súťaže – v sobotu sa jazdilo bez snehu a v nedeľu len s určitou dávkou snehu, lebo prevažnú časť rýchlostných skúšok tvoril asfaltový podklad.

Prvý súťažný deň čakala na Petra a Miloša porcia dvanástich rýchlostných skúšok. V nich si viedli veľmi úspešne, veď sedemkrát sa umiestnili v prvej desiatke a v troch časoch zajazdili pekné štvrté miesto. V celkovom súčte to znamenalo po prvej etape výborné šieste miesto a zároveň boli najlepšou posádkou spomedzi jazdcov z Česka a Slovenska.

Peter Gavlák: „Vzhľadom k tomu, že nebolo dostatok snehu, rýchlostné skúšky sa zrýchlili. Za sucha sme tu ešte neštartovali. Snažili sme sa držať čela súťaže a neurobiť zbytočnú chybu. Šieste miesto po prvom dni bolo povzbudzujúce.“

Do druhej etapy sa naša posádka zobúdzala veľmi optimisticky a s kvalitným výsledkom po prvom dni. Na Petra a Miloša čakal už aj vytúžený sneh, no hneď v úvodnej nedeľnej rýchlostnej skúške poslali svoje Mitsubishi Lancer mimo trať. Bohužiaľ, trvalo vyše štyroch minút, kým sa podarilo EVO dostať späť na cestu. Vďaka podpore divákov a Milošovej zručnosti s lopatou sa im to podarilo.

Miloš Húlka: „Všetkým divákom, ktorí nám pomohli sa dostať na trať srdečne ďakujeme!“

Strata však bola vysoká a štyri minutý znamenali hlboký prepad poradím. Peter s Milošom sa však nevzdávali, bojovali do konca a najmä si tej zasneženej „šmýkačky“ náležite užívali. Nakoniec z toho bolo desiate miesto v hodnotení CEZ a siedme v ERC.

Peter Gavlák: „V nedeľu ráno som hneď na úvodnej skúške chyboval a zostal som v snehu vyše štyroch minút. Miloš musel použiť lopatu, lebo diváci s našim autom ani nepohli. Škoda toho rána. Stratil som istotu a jazda nebola úplne podľa mojich predstáv, aj keď sme si to na tých hrotoch celkom užívali. Posledné dve skúšky sa opakovali a bol to doslova boj o prežitie. Kým sme prvý prejazd išli na pneumatikách s označením ´D10´ , ten ďalší už opäť na hrotoch, tak ako ráno. Dokonca prvý prejazd skúškou zastavili v najvyššom bode RS, kde nám činovník pretekov ukázal červenú vlajku. Aj keď som sa na sneh tešil, záveru poslednej rýchlostnej skúšky som sa nemohol dočkať. Výsledok je adekvátny k môjmu výletu a následnej strate.“

Miloš Húlka: „Súťaž nebola vôbec jednoduchá. Sneh sme si trochu užili a musel som zapojiť aj lopatu, ale to sa stáva. Počasie zohralo svoju úlohu a pekne nám znepríjemnilo posledné dve rýchlostné skúšky. Som rád, že auto zostalo celé a súťaž sme nakoniec, aj keď zo značnou stratou, dokončili.“

Prvý štart v roku 2009 máme teda za sebou a ďalšie pred sebou. Z najväčšou pravdepodobnosťou začneme až prvým štartom v MMČR v marci.

ARC Slovakia

Další články

Najeli jste do výmolu? Kdo zaplatí škodu na autě a kdy pomůže pojištění?

Rozbité silnice a výmoly jsou každoroční realitou hlavně po zimě. Stačí chvíle nepozornosti a místo klidné jízdy řešíte proraženou pneumatiku nebo poškozený podvozek. Kdo za takovou škodu odpovídá a kdy vám pomůže pojištění? Odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo na první pohled zdát.

zobrazit článek >

Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry

Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.

zobrazit článek >

Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze

Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.

zobrazit článek >