Předposledním podnikem letošní sezóny je šotolinová Japonská rally. Stejně jako vloni, připravili organizátoři několik nových rychlostních zkoušek i na letošní rok.
Především se opět snažili vyhovět jezdcům a týmům v tom, aby byly přejezdy mezi jednotlivými testy co možná nejkratší. V minulosti totiž posádky musely jet mezi některými zkouškami i více než 150 kilometrů.
Japonská rally se jela poprvé jako součást seriálu mistrovství světa v roce 2004 a podle pilotů a týmů se tehdy téměř vše vydařilo. Někteří si pouze stěžovali na velmi dlouhé přejezdy, které byly značně vyčerpávající. Jednalo se především o trasy ze základny rally v Obihiru na jednotlivé rychlostní testy.
Velkou změnu v letošním roce zaznamenal název soutěže - ten totiž přesně zní Pioneer Carrozzeria Japan Rally. Z toho pramení také logicky nový silný sponzor, který se bude opět snažit samotnou rally v Japonsku maximálně zpopularizovat.
Také v letošním roce se pojede po šotolinovém povrchu, který je především za deště velice zrádný. V minulosti se o tom přesvědčil nejeden přední špičkový jezdec. Například vloni soutěž nedokončil Sébastien Loeb ani Marcus Grönholm.
Na posádky čeká celkem 1316.28 kilometrů a z toho ostrých bude 343.69. Jezdci absolvují neuvěřitelných 29 rychlostních zkoušek, včetně super speciálky. V minulém roce vyhrál Mikko Hirvonen s vozem Ford Focus WRC.
Další články
Jak si užít rodinné cestování - návod pro bezpečné kilometry
Dlouho očekávaný rodinný výlet je za dveřmi. Na jedné straně je to skvělá příležitost, jak si odpočinout, poznat nová místa a strávit společný čas jinak než doma. Na druhé se může změnit v nečekané komplikace. Aby byla vaše cesta bezpečná a bez nepříjemných překvapení, připravili jsme pro vás seznam věcí, na které nesmíte před delší cestou zapomenout.
zobrazit článek >Správa vozového parku podle dat aneb kde ve firmě tiše unikají peníze
Většina firem tuší, že jejich vozový park stojí víc, než by musel. Málokterá ale přesně ví, kde a kolik. Data z GPS sledování přitom odhalí každý zbytečně najetý kilometr, i veškeré jalové minuty volnoběhu i řidiče, který šlape na plyn, jako by závodil v rallye. Přečtěte si, jak proměnit surová čísla v reálné úspory díky chytré správě vozového parku.
zobrazit článek >Vyplatí se mít k povinnému ručení i kasko? Porovnáváme scénáře škod a reálné náklady
Platíte jen povinné ručení, nebo zvažujete i širší ochranu? Tuto otázku řeší většina řidičů. Povinné ručení je ze zákona povinné – bez něj nesmí vozidlo na silnici. Chrání však pouze ostatní účastníky provozu. Pokud vznikne škoda na vašem autě a není kdo by ji uhradil, náklady jdou z vašeho rozpočtu.Právě zde vstupuje do hry další forma ochrany, která kryje i vlastní vozidlo. V následujících odstavcích si ukážeme, kdy dává smysl kombinovat obě pojistky a jaké mohou být reálné finanční dopady.
zobrazit článek >
Obsah stránek serveru www.zakruta.cz je chráněn autorským zákonem.
Kopírování a šíření textů, fotografií a dalšího obsahu portálu v jakékoli podobě bez písemného souhlasu redakce je nezákonné.
Unauthorised copying and publishing of any content of this website is strictly prohibited.
Tento portál mediálně zastupuje Impression Media, s.r.o.